lunes 17 Oct, 2022
Uruguay
Motos
Programa Subite: Así avanzaron las ocho importadoras de motos eléctricas adheridas en Uruguay

Las firmas debieron cumplir con una serie de requisitos para poder participar del programa de Gobierno. ¿Cómo se ha desplegado el proyecto?

Esta propuesta, impulsada por el Ministerio de Industria, Energía y Minería, con el apoyo de la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) y el Banco de Seguros del Estado, fue lanzada hace diez meses y apunta a facilitar el acceso a motos y triciclos eléctricos a través de una serie de incentivos. 

Las importadoras que participan en esta iniciativa son BINZE S.A., Deceleste, Go Green Cycles, Kiwi Movilidad Eléctrica, TRIKE Uruguay, Uditex Importaciones, Veems y Zanella. En las distintas zonas representan 220 locales. 

Para su adhesión, las empresas debieron registrarse en el programa teniendo en cuenta ciertas características de calidad de los vehículos.

“Algunas cuestiones técnicas del vehículo son que, por ejemplo, la batería sea de litio o que tenga un motor adecuado para que se considere una motocicleta que sea empadronable”, explica a Portal Movilidad el coordinador de los programas de movilidad de la Dirección Nacional de Energía, Sebastian Lattanzio.

Y agrega: “Comprar vehículos de mala calidad puede ser contraproducente con lo que queremos nosotros, que es difundir la tecnología y plantearla como una opción más a la hora de comprar un vehículo ”.

A su vez, se estableció que las importadoras participantes debieran contar con un taller autorizado que brinde un servicio oficial de mantenimiento por la zona en la que se encuentra. Según registros públicos, los servicios técnicos suman un total de 200 puntos disponibles.

Actualmente, la convocatoria se encuentra abierta en el norte del país (Artigas, Paysandú, Rivera, Salto y Tacuarembó); en el litoral (Río Negro, Colonia y Soriano); en el centro (Flores, Florida y Durazno); en el este (Cerro Largo, Lavalleja, Rocha y Treinta y Tres) y está dando sus primeros pasos en el resto del país. 

El despliegue de la política fue dispuesto territorialmente de norte a sur, por lo que la última incorporación este mes fue el departamento de Maldonado, donde se espera que, por su densidad poblacional y el interés de venta de las concesionarias, el programa tenga buenos resultados.

Esperamos que Maldonado, Canelones, Montevideo y San José traccionen más en volumen y aporten al consumo de motos ”, auguran desde la dependencia.

Por otro lado, desde la Dirección Nacional de Energía, se destaca que estas tecnologías son mucho más baratas y fáciles de introducir en el ecosistema de transporte. 

Hay sectores que utilizan la motocicleta para movilizarse internamente o que no pueden acceder a un auto. También existen quienes necesitan cambiar su vehículo a nafta. Queremos que la gente vea la tecnología y la use”, sostiene Lattanzio.

A los fines de estimular la utilización de vehículos cero emisiones, desde la dirección se apunta a un cambio cultural de aceptación de esta modalidad y refuerzan su mirada sobre esta transición. 

Tenemos un concepto muy importante que es la libertad de elegir. Nosotros promovemos, no imponemos. Estamos incentivando las virtudes de la tecnología, pero no prohibimos otras. Por eso es importante generar este ecosistema”, explica Lattanzio.

Cabe recordar que dentro de los beneficios económicos que contempla el programa se ubica la asignación de USD 250 para motocicletas y USD 450 para triciclos eléctricos, o al menos el 10% del coste del vehículo. 

También se asigna un seguro gratuito por un año a través del Banco de Seguros del Estado y una bonificación de 2022 pesos en el recibo de la luz, equivalente al promedio de consumo de una moto eléctrica en dos años. 

Para acceder, los beneficiarios deben empadronarse, de manera tal que se promueva la disminución de informalidad en la tenencia.

Al finalizar el programa en diciembre, se evaluará la posibilidad de seguir sosteniendo este estímulo. Hasta el momento, según la Dirección de Energía, un factor importante para la toma de esta decisión serán las condiciones para la importación.

Otra línea de acción en el marco del programa Subite se vincula con la cooperación del Estado federal con las intendencias para la puesta en circulación de buses eléctricos, uno por cada jurisdicción. 

Promediando el mes de noviembre se terminaría la presentación de propuestas para minibuses, microbuses y buses eléctricos y luego de una semana estarían revisados los requisitos requeridos. 

Sobre el 9 de diciembre se haría el lanzamiento de asignación de proyecto. Se espera que la primera flota arribe al país a mediados del 2023 y, si existe una segunda partida, llegaría en octubre de ese año.

Matías Audisio
Matías Audisio

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