El Transporte Masivo de Panamá S.A., conocido como MiBus, trabaja en la licitación de cinco buses eléctricos con el apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Si bien aún no hay fechas concretas, se espera que las unidades lleguen al país en el tercer trimestre del 2023 y serán utilizadas exclusivamente para crear la primera ruta verde de Panamá.

“Están pensadas para dar el servicio de transporte público en el centro histórico de la ciudad, denominado Casco Antiguo”, declara Amarilis Ulloa Espino, directora de Estudios e Ingeniería en MiBus, durante la Cumbre de Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y el Caribe organizada por Portal Movilidad.

Amarilis Ulloa Espino, Directora de Estudios e Ingeniería en Transporte Masivo de Panamá (MiBus).

En cuanto a la infraestructura de carga, incorporarán dos cargadores de 120 kilowatts con estándar CC1.

“La razón por la cual elegimos este estándar para la licitación se debe a que, como somos una empresa pública, no podemos amarrarnos a un origen en cuanto al fabricante. Sabemos que es un poco más costoso, pero también conocemos las ventajas que tiene para la parte operativa”, explica Ulloa Espino.

Cabe destacar que MiBus trabaja junto con la Banca Multilateral y el Ministerio de Economía y Finanzas para generar operaciones de crédito.

De esta forma, buscan alcanzar las metas planteadas en la Ley 295 que incentiva la movilidad eléctrica en el transporte terrestre, específicamente en el masivo.

Para el 2025 el 10% de los buses deben ser eléctricos, para el 2027 el 20% y para el 2030 el 33%.

En cuanto a la recarga, desde MiBus consideran que es posible establecer una tarifa eléctrica diferenciada para las unidades de la licitación. De hecho, la Secretaría Nacional de Energía elaboró una propuesta que será discutida próximamente.

“Sabemos que hay suficientes sustentos técnicos para acompañar la aprobación de la tarifa diferenciada, que definitivamente sería beneficiosa y nos ayudaría mucho en la próxima electrificación de nuestra flota”, indica la directora.

Finalmente vale mencionar que desde MiBus realizaron estudios para evaluar la competitividad de los buses eléctricos frente a los a combustión.

“Realizamos una comparativa de cuanto es el gasto de operar las rutas. Y teniendo en cuenta los precios actuales de las tarifas existentes, que no son diferenciadas, resulta que el gasto potencial con las unidades cero emisiones representa la mitad de lo que nos requeriría hacer la misma ruta con los a diésel”, sostiene Ulloa Espino.

Es por esta razón que, para los próximos cinco años, las autoridades planean introducir de manera gradual más buses en la flota.

“Esto nos permitirá cumplir con las regulaciones ya existentes y los compromisos medioambientales que tiene el país”, comenta.

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