jueves 04 Ago, 2022
Presidentes de ANCAP y UTE analizan estaciones de servicio solo para vehículos eléctricos

Alejandro Stipanicic, presidente de ANCAP, afirma que, según la demanda de electromovilidad, buscan alternativas para abastecer el incremento de vehículos eléctricos en Uruguay.

Alejandro Stipanicic, presidente de ANCAP

La Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (ANCAP) y la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) trabajaron a la par los últimos años para instalar cargadores en las estaciones de Ducsa cada 50 kilómetros en las rutas nacionales. 

En ese sentido, el avance de la electromovilidad en Uruguay permite a ambas empresas pensar en una ampliación del proyecto. 

“Tenemos ya más de 50 puntos de ventas donde hay cargadores eléctricos. Más temprano hablaba con la presidenta de UTE para hacer un programa más ambicioso y poner estaciones de servicio solamente de energía eléctrica”, adelanta Alejandro Stipanicic, presidente de ANCAP, en diálogo con Portal Movilidad durante el Congreso LATAM Renovables.

Y agrega: “Nuestras estaciones de servicio en el futuro van a dar todos las prestaciones que la movilidad requiere, desde gas natural descomprimido, si es necesario, hasta energía eléctrica”. 

No obstante, para avanzar en esta clase de proyectos se debe considerar la demanda de la electromovilidad, la cual “está limitada” por la escasa oferta de puestos de venta. “Desde Ancap vamos a hacer una contribución en ese sentido”, asegura Stipanicic. 

“Hay un tema de oferta eléctrica: si hay energía o no, y si la cadena de suministro llega al consumidor. Después está el tema de la demanda, relacionada a la accesibilidad a vehículos eléctricos y la ventaja del costo de la inversión inicial frente a aquellos de combustión interna”, advierte.

Desde esa perspectiva, destaca el rol y el trabajo a la par que debe realizar con UTE para que la movilidad eléctrica continúe su rumbo en Uruguay. 

Hasta el momento, el país cuenta con 142 enchufes disponibles. La cobertura, en general, es de corriente alterna, aunque están comenzando a desplegar rápidos.

De los 19 departamentos, hay 15 acuerdos firmados para ampliar la red de carga en el territorio. Dos convenios estaban pautados a firmarse en julio, mientras que para los faltantes solo resta establecer una fecha y hacer coincidir a las autoridades. 

“ANCAP tiene el rol de ser el vehiculizador para que la energía eléctrica llegue a los vehículos. Tenemos que ser el camino y ver cómo se manejan las otras dos patas, de oferta y demanda, para que cuando estén prontas y lo requieran estemos listos. Estamos dando los primeros pasos en eso”, comenta.

 

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti
[email protected]

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