Para Pablo Di Si, presidente ejecutivo de Volkswagen Latinoamérica, muchos países ya están aumentando el contenido de etanol en sus combustibles y Brasil está muy bien posicionado y con un alto nivel de conocimiento, destacándose como protagonista en el tema de movilidad y transición energética.

El ejecutivo, que terminó ganándose el estatus de “niño de la propaganda” del biocombustible , por defenderlo “a capa y espada ”, volvió a manifestar en una reciente entrevista con Copercast, podcast de Copersucar, el deseo de posicionar a la industria automotriz del país en el centro de las discusiones sobre el futuro de la movilidad, tomando el etanol como alternativa al mundo.

“Estamos viendo un movimiento de muchos países que aumentan el contenido de etanol en sus combustibles e incluso están pensando en cambiar a flex. Brasil está muy bien posicionado y tiene mucho conocimiento. Todo el mundo está mirando la sostenibilidad y tenemos una de las herramientas que puede ayudar al mundo”.

El ejecutivo también destacó que el objetivo no es transformar la matriz energética de Europa a base de etanol, sino que sea adicional. Hay que pensar en energías complementarias, donde hay un menú con varias fuentes de energía, ya que no hay una solución única.

En ese sentido, Volkswagen está construyendo un centro de investigación en Brasil que desarrollará nuevas tecnologías para el uso de etanol en vehículos eléctricos e híbridos.

Para Di Si, de nada sirve querer que el mundo se adapte a Brasil, es necesario tomar lo que el país tiene para ofrecer y adaptarse al mundo. Se trata de traer el coche híbrido de Alemania y desarrollar un sistema de etanol para esta plataforma.

En la conversación, el ejecutivo también comentó sobre la investigación de la empresa con la Unicamp con el objetivo de transformar el etanol en una pila de combustible, que podrá ser utilizada para que Brasil exporte. También habló sobre la liquidez del sistema financiero mundial, sobre el combustible del futuro y la importancia de mirar el ciclo de vida completo del consumo de CO2, desde el pozo hasta la rueda, destacando también la importancia del impacto positivo del etanol en sostenibilidad , en lo social y en lo económico.

Volkswagen duplica la entrega de vehículos eléctricos en 2021

Recientemente, Volkswagen anunció que había duplicado la entrega de vehículos eléctricos el año pasado. “Volkswagen continúa impulsar la transición a la movilidad eléctrica a pesar de la limitada oferta de semiconductores”, indicó Ralf Brandstätter, CEO de la marca .

El año pasado, la compañía entregó más vehículos eléctricos en todo el mundo que nunca, brindando a los clientes más de 369,000 autos eléctricos (+73% que en 2020), con aproximadamente 106,000 vehículos eléctricos híbridos enchufables (+33%) y 263 mil vehículos totalmente eléctricos (+97%).

La proporción de vehículos totalmente alimentados por baterías (VEB) y vehículos híbridos prácticamente se duplicó, alcanzando el 7,5% del total de entregas (en 2020 fue del 4%). En Europa, estos vehículos representan ahora el 19,3% de las entregas de Volkswagen (en 2020 fueron el 12,6%).

Además registró un aumento significativo en las entregas vehículos eléctricos , especialmente en Estados Unidos, China y Alemania. En el mercado nacional de la empresa, uno de cada cuatro vehículos Volkswagen entregados era enchufable. La ofensiva eléctrica en China continúa, aunque las restricciones al suministro de semiconductores verificadas hasta finales de año también han afectado a los vehículos eléctricos, cuya producción se había priorizado anteriormente.