El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, mostró su confianza en que los proyectos presentados desde la Comunidad Valenciana al PERTE del vehículo eléctrico van a contar con el apoyo de los fondos europeos para «contribuir así a la construcción de ese gran polo de la movilidad sustentable del sur de Europa».
Puig señaló que, aparte de los dos grandes proyectos tractores dirigidos por multinacionales como Volkswagen, mediante su filial para las plantas de baterías PowerCo, y de Ford, que ha apostado por Almussafes de cara al desarrollo de sus turismos eléctricos.
Hay al menos diez proyectos surgidos dentro de empresas valencianas que optan a la financiación del PERTE y que se espera que sean una realidad.
«El conjunto de proyectos dirigidos por grandes empresas y los desarrollados por empresas más pequeñas o por centros de investigación conforman ese ecosistema valenciano que nos proporciona el liderazgo en esta transformación de la movilidad«, señaló el presidente.
Entre los proyectos valencianos que optan a las ayudas del PERTE VEC del Gobierno trabajan en la de progresar en el transporte en los grandes entornos urbanos, como en reducir considerablemente los niveles de polución.
HESSTEC
Uno de esos proyectos es el de la compañía HESSTEC, situada en el Parque Tecnológico de Paterna.
Su iniciativa logra salvar uno de los «grandes inconvenientes» que presentan las instalaciones de recarga del vehículo eléctrico: la congestión de la red de distribución. La compañía logró habilitar un sistema de recarga rápida que dejaría cargar el vehículo en un plazo de tiempo de cinco a diez minutos.
Además, el sistema desajusta la red de recarga de la red de distribución. La iniciativa consiste en instalar una caja con baterías al lado de los puntos de recarga, lo que evitaría tener que rehacer toda la red de distribución de las ciudades. Conforme el CEO de HESSTEC, Eugenio Domínguez.
La compañía prevé tener cinco mil quinientos puntos de recarga rápida instalados en España y Portugal en tres o cuatro años.
El sistema deja, de igual forma, emplear baterías de segunda vida y contribuir así a la economía circular y quitar un inconveniente de polución medioambiental.
SMOBERY
Otro de los proyectos, bautizado como Smobery, se centra en mejorar la movilidad de los vehículos ligeros como motocicletas, bicis o patinetes eléctricos.
Se trata de un sistema de intercambio veloz de baterías y ha sido desarrollado por los equipos de ITERA, asimismo en Paterna, y que en dos mil veinte ya recibieron apoyo de la secretaría autonómica de Economía por medio de una convocatoria para la aceleración de pequeñas y medianas empresas.
En un caso así, tendría numerosas aplicaciones para negocios como el reparto de correo, paquetería o comida a domicilio.
La iniciativa de ITERA contempla la instalación de estaciones de recarga en el centro de las urbes o al lado de los establecimientos de reparto a domicilio, como pizzerías o casas de comida a domicilio, o establecimientos de reparto y correo, como Correos.
Estas estaciones cobijarían decenas de baterías en modo carga. Mediante una aplicación, el usuario reservaría su batería en el punto deseado y, una vez allá, entregaría la batería descargada y la cambiaría por una nueva con carga al cien por ciento. El proceso de sustitución dura solo dos minutos.
Entre los beneficios de este proyecto resaltan el ahorro en costos operativos para las compañías de ‘sharing’, la geolocalización de las baterías, el chequeo de la carga, la recarga a través de paneles solares, dispositivo antiincendios, la baja polución y el promuevo del transporte público y eléctrico con la mejora así del ordenamiento urbano de las ciudades.
NUTAI
La pyme NUTAI de Silla es otra de las compañías que ha presentado su iniciativa al PERTE VEC. Su proyecto desarrolla soluciones de automatización industrial avanzada a base de robótica colaborativa y sistemas de visión artificial.
Algunas de sus líneas de trabajo son el control de calidad del proceso de montaje de piezas de automóviles eléctricos y el control de calidad de los materiales de las superficies de los turismos con visión artificial, la automatización del proceso de montaje de baterías de automóviles eléctricos y el reciclado de baterías.
WITRAC
El CEO de la compañía valenciana WITRAC, Javier Ferrer, señaló que, en su caso, el proyecto que han presentado emplea tecnología disruptiva a base de sensores e inteligencia artificial.
«Mejoramos los procesos críticos de logística del ámbito de la automoción, como la circulación de los racs que transportan las piezas», comentó Ferrer.
La cadena de suministro se hace, así, más potente y en consecuencia todo el transporte de piezas marítimo, por carretera o ferroviario vinculado a la industria de la automoción gana en sostenibilidad y eficacia.
Además de esto, su iniciativa introduce mecanismos basados en robótica capaces de eludir accidentes de trabajo, lo que mejora la seguridad laboral de los trabajadores y ayuda a salvar vidas.
Estos proyectos se aúnan a macroiniciativas como la Planta de Ensamblado de Ford en Almussafes, la Gigafactoría de Baterías de Volkswagen en Sagunt, ECOMÓVIL23, con Faurecia como asociado estratégico, y la iniciativa de Power Electronics, un proceso de fabricación de baterías participado por Q-tech.
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