El operador Transmilenio lanzó una licitación para renovar 1295 buses que circularán en Bogotá con la particularidad de poner en juego todas las tecnologías en libre competencia: diésel, gas natural y eléctricos.

Tras múltiples reprogramaciones, finalmente en la jornada de ayer se llevó a cabo el cierre y recepción de sobre único correspondientes a las licitaciones TMSA-LP-03-2020 de la prestación del servicio para el Sistema Integrado de Transporte Público – SITP-  en el componente de Provisión de Flota y TMSA-LP-04-2020 para la Operación de la Flota.

Si bien al momento no se difundieron la cantidad de ofertas ni proponentes, empresas del sector confirman su participación en proyectos, tal es el caso de BYD, Engie, ABB, Busscar y Yutong, entre otros actores que consulta Portal Movilidad.

Según el calendario vigente, el próximo paso sería la publicación del informe de evaluación de las ofertas el 30 del corriente mes. El tiempo para la presentación de observaciones al informe de verificación o evaluación se prevé el 7 de diciembre.

En tanto, la Audiencia de Adjudicación se fija para el 16 de diciembre a las 7 y el Acto Administrativo de adjudicación o de Declaratoria de Desierto sucedería el 21 a las 17.

Los sobres fueron presentados y radicados en Transmilenio en la mañana de ayer entre las 7 y las 8.59 am (hora local) en el marco del proceso de selección.

Los códigos de radicación de los sobres son, para la provisión de flota, 2020 ER 34131 y, el correspondiente a operación, 2020 ER 34132.

En el acto, se depositaron en la urna los sobres que contienen los precios de reserva calculados por Transmilenio SA contemplado en los pliegos de condiciones.

Asimismo, se informó que no se permitirán más siendo los únicos dos identificados presentados por los proponentes los que se tendrán en cuenta. En total son 24 sobres, uno por cada modalidad y cada tecnología.

En una primera instancia se introdujeron los correspondientes a TMSA-LP-03-2020 modalidad B tecnología no eléctrica para las seis unidades funcionales. A continuación, lo propio para tecnología eléctrica.

Seguidamente se ingresaron las propuestas que unifican las dos licitaciones en modalidad A. Al igual que antes, se comenzó con tecnología no eléctrica y luego tecnología eléctrica.

La modalidad A es un acople entre concesionario de provisión y concesionario de operación, mientras que la modalidad B, una propuesta no acoplada, por una parte, el concesionario de provisión y el operador será designado por Transmilenio.

Para finalizar se dio cierre de la urna sellada que permanecerá bajo candado y custodiado previo al proceso de evaluación.

Vale recordar que la licitación es por un total de 55 rutas repartidas en seis Unidades Funcionales que involucran 1295 vehículos donde se aceptan tecnología eléctrica, a gas natural y diésel.

Para estas dos licitaciones se tiene previsto un costo cercano a los $8,41 billones de pesos colombianos, de los cuales $3,92 billones corresponden a la adquisición de la nueva flota, y $4,49 billones para la operación de las concesiones.