Teniendo en cuenta las fechas límites estimadas por la propia Superintendencia de Electricidad (SIE), en julio 2021 debió haberse publicado el informe con los resultados de la consultoría “Regulación para la Movilidad Eléctrica en República Dominicana”, realizado junto al Ministerio de Energía y Minas y la Agencia Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ).

No obstante, aún no se tienen actualizaciones al respecto, al mismo tiempo que desde diversos sectores destacan la urgencia de una normativa. De hecho, muchos comienzan a tener dudas respecto al desarrollo de dicho documento y esperan, pese a las escasas consultas a los actores involucrados, un trabajo que realmente cubra las necesidades de la industria en el país.

“Hemos quedado a la espera a que la Superintendencia de Electricidad y el Ministerio de Energía y Minas emita los borradores de reglamentos técnicos y tarifarios para el beneficio de la Movilidad Eléctrica en el país, de igual manera, esperamos que estos documentos cubran y den respuesta a las diversas necesidades de las empresas y clientes envueltas en la industria de la electromovilidad.”, indica Miguel Santana, gerente de Desarrollo e Innovación de Edesur Dominicana en diálogo con Portal Movilidad.

Uno de los temas que se espera se resuelva con este trabajo de la SIE es el de las tarifas, teniendo en cuenta el crecimiento que tuvo el país en electromovilidad en los últimos años y el consiguiente aumento de empresas que buscan comercializar energía a través de la instalación de puntos de carga. Con esto en mente, las distribuidoras de energía han encontrado una solución temporal.

Un pionero en este sentido es Evergo que ha instalado cargadores a lo largo del territorio nacional. La empresa Evergo tiene un acuerdo con Edesur, para el despliegue de Estaciones de Carga en la zona sur del país. Cabe recordar que solo las distribuidoras de energía están autorizadas a vender electricidad, sin embargo, algunas empresas han encontrado un vacío legal que les permite continuar con este tipo de operaciones.

“En la alianza que tenemos con Evergo, buscamos fomentar el crecimiento de la movilidad eléctrica en el país, adicionalmente, tratamos de resolver el vacío legal, en lo que surge una regulación al respecto.”, explica Santana.

Adicionalmente, indica Santana que “Este tipo de acuerdo entre Evergo y Edesur, no busca ser exclusivo, por el contrario, abrirlo a otras compañías que tengan las mismas ambiciones que la división de InterEnergy Group”, como sucede en la actualidad con las importadoras de electromovilidad GigaAuto y Zero Emision RD.

“El fin último es que podamos diseminar el mayor número de estaciones de carga en la vía pública y que los clientes se sientan en confianza de que tienen el respaldo de carga en la calle por si algún día lo necesitan”, comenta Santana.

Luego, cierra: “No sé a ciencia cierta lo que saldrá del documento en el que está trabajando la SIE, mientras tanto estamos intentando arreglar la casa nosotros mismos, y posiblemente, lo que surja en estos documentos no diste mucho de lo que hemos venido haciendo”.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti

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