Los anuncios para la publicación del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectable (VEC) continúan pero, aún la convocatoria del plan que inyectará 3 mil millones de euros al sector de la automoción no tiene fecha.

La mitad de ese dinero proviene de los fondos europeos Next Generation EU (NGEU). Los demás 1,5 mil millones vienen de préstamos de los presupuestos generales del Estado.

En este contexto, Galo Gutiérrez, director general de Industria y PYME del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR) expresa que el Estado no estaba “acostumbrado a los volúmenes que se manejan” hoy con el PERTE.

Este plan que se negocia desde el verano del 2020 y lleva ya casi dos años en espera de las convocatorias, se vio atrasado por distintos motivos, entre estos el factor económico.

El préstamo a España fue uno de los primeros en ser aprobado por la Comisión Europea y la Compañía Española de Financiación del Desarrollo (COFIDES). En este sentido, el Gobierno se sentó a negociar las condiciones.

“En proyectos de este volumen queríamos tratar con la Comisión para que nos dejara cierto margen de flexibilidad”, explica Gutiérrez sobre el retraso en los plazos.

Las conversaciones entre los organismos resultó con que se le permita al Gobierno de España aumentar los umbrales de apoyo por proyecto un 50 por ciento más, sin la necesidad de que pida autorización.

¿Qué viene retrasando el PERTE desde ese momento? “Se han ido solventando ciertas cuestiones de interpretación”, argumenta el director general de Industria.

La aprobación de la flexibilización de los fondos terminó de negociarse días antes de publicarse las bases del PERTE. A partir de ese momento, comenzó el trabajo de la administración para lanzar la convocatoria.

Lo dicho por Gonzáles es que hay un “escrutinio real de parte de las instituciones comunitarias” por esa razón “está llevando un aparataje administrativo y necesidad de recursos humanos”.

En base a futuro, se estima que habrá muchos participantes que podrían llevar una complicación para los equipos del MINCOTOR.

Se deberán evaluar para aprobar o rechazar, cada proyecto presentado en un proceso de concurrencia competitiva, que se pronostica como extenso.

Además, el MINCOTUR, encargado del PERTE VEC, tiene en agenda el del sector agroalimentario y, ahora se le sumará, como ha sido anunciado el de la industria naval y otro focalizado en la economía circular.

En fin, ¿Cuándo sale la convocatoria?

Galo Gutiérrez comenta que “tiene que ser en el corto plazo” y que el que “está ahí inserto en la batalla le parece lógico” que se esté demorando.

A su vez, menciona que “no puede criticar” a los que están por fuera debido a que si se miran los plazos que están tardando casi dos años, parece lógico cuestionarlos.

Esta no es la primera vez que el director general de Industria comenta que pronto estará la convocatoria. En los primeros días de marzo en la apertura del 26 Congreso de Calidad en la Automoción 4.0 mencionó que era inminente.

En esa misma línea, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha asegurado que el PERTE del vehículo eléctrico y conectado está en una fase avanzada, pero sin precisar fecha.

Un tiempo antes, en febrero, la ministra aseguró: “Estamos en la última parte de la tramitación para la convocatoria para financiar la cadena de valor industrial y fabricar el vehículo eléctrico y conectado en nuestro país”.

Francisco Quatrin
Francisco Quatrin
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