15 Mar, 2022
Brasil
Buses
Por el momento el TCO de los buses eléctricos frente a diésel “es muy similar” en Brasil

El estudio forma parte de la iniciativa internacional ZEBRA, cuyos principales socios son el ICCT — International Council on Clean Transportation y la organización C40 Cities, y, como financiadores y facilitadores, las organizaciones P4G — Partering for Green Crecimiento y los Objetivos Globales 2030 y ICS — Instituto Clima e Sociedade.

Recientemente se dio a conocer el documento de Análisis de la implantación de autobuses cero emisiones en la flota de una operadora de autobuses de la ciudad de São Paulo, que muestra el resultado de un estudio técnico desarrollado para el gerente de la sistema de autobuses de la ciudad de São Paulo, Brasil — São Paulo Transportes S/A (SPTrans).

Con 60 páginas, el estudio tiene una sección introductoria, que resume el alcance del estudio y muestra aspectos de la estructura de transporte de autobuses de la ciudad de São Paulo, que concentra la mayor flota de autobuses de Brasil y una de las más grandes de América Latina, con cerca de 14 mil vehículos operando 1.339 líneas.

El documento destaca que el sistema de transporte público por autobús transportó, en promedio, más de cuatro millones de pasajeros por día en 2020 en la capital paulista, incluso con el impacto de la pandemia de la Covid-19.

El estudio considera pronósticos de reducción en el precio de los buses eléctricos debido al desarrollo que se observa en este mercado y proyecciones de aumento en el costo del combustible. A partir de ello surge uno de los resultados más significativos del estudio, precisamente la aproximación entre los costos de los buses estándar diésel y eléctricos.

“Los costos de propiedad estimados para ambos son muy similares, con una diferencia de 1,1% a 4,9%. Los escenarios alternativos de simulación indican que los buses eléctricos aún tienen espacio para mejorar su competitividad frente a la alternativa diesel”, destaca un extracto de las conclusiones.

El texto continúa: “En particular, este análisis reforzó que la reducción en el precio de compra de vehículos eléctricos y el alquiler de baterías tiene el potencial de aumentar la viabilidad financiera de esta tecnología. Las políticas públicas que buscan reducir estos elementos de costo representan un camino claro para incentivar la transición hacia una flota limpia”.

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