Adriano Mones, director de desarrollo de negocios de España y Latinoamérica de la compañía Phoenix Contact, intervino en el especial “Reunión Cumbre de la Movilidad Eléctrica en España” organizado por Portal Movilidad y apuntó a la universalización de la experiencia del usuario en relación a la interoperabilidad.

“Hay que ir hacia un cambio de paradigma en lo que es el acceder a los servicios de recarga con independencia del operador que los suministre”, manifestó.

Así, también destacó el esfuerzo que se está haciendo para encontrar respuestas y facilitar las cargas e identificó ciertos puntos en los que hay que enfocarse para conseguir una “adopción masiva de la electromovilidad”.

Uno de ellos fue la inclusividad, que se trata de no orientar los servicios sólo a los nativos digitales, ya que hay usuarios a los que se les dificulta el uso de la tecnología y las aplicaciones de los teléfonos móviles.

“Lo que quieren es replicar la experiencia de uso que han tenido a la fecha cuando van a una estación de servicio y llenan el tanque con combustible fósil y pagan con tarjeta de crédito”, explicó.

Sobre esto, agregó: “Una vez que se obtenga esa respuesta, habremos dado un gran paso”, y afirmó que tarde o temprano es algo que llegará al país así como se está comenzando a implementar en sitios como Alemania.

Siguiendo la línea de la inclusión, Mones mencionó que el futuro será de movilidad eléctrica compartida, por lo que es una gran oportunidad para las clases obreras de utilizar vehículos a los que tal vez no pueden acceder.

“Podrán disfrutar precisamente de modelos de vehículos eléctricos que, si los tuvieran que pagar de su bolsillo, jamás podrían pensar en utilizarlos”, declaró.

No obstante, destacó la existencia de un problema en las administraciones locales que no permiten el despliegue de infraestructuras en los espacios públicos para que sean utilizados por los operadores de movilidad eléctrica compartida y duda que esto suceda a la brevedad.

Asimismo, son las mismas administraciones las principales protagonistas de los retrasos a la hora de otorgar los permisos para instalar tanto puntos de carga como para desarrollar infraestructura.

“Si las administraciones autonómicas se retrasan en articular las medidas necesarias para canalizar esos recursos a sus comunidades autónomas y en las administraciones locales, no se está en línea con las directrices emanadas de otras administraciones”, explicó.

Entonces, debido a la tardanza, es imposible instaurar y desarrollar factores de la movilidad sostenible en los espacios públicos.

Sin embargo, estimó que en el futuro cuestione en cuanto a sitios donde aparcar y recargar se van a ver resueltas. “Va a haber un altísimo porcentaje de propietarios de vehículos eléctricos que dejarán de serlo y utilizarán el vehículo compartido”, observó.

En esta línea, siguió: “No olvidemos que a medio y largo plazo una de las características del vehículo eléctrico será que, además de ser autónomo y conectado, será compartido”.

Por otro lado, en relación a las expectativas a futuro, las mismas son prometedoras ya que la tendencia hacia la adquisición de vehículos eléctricos va en aumento, por lo que evalúa que el volumen de negocios para los años venideros son aún mayor a los que se proyectan.

Sobre esto, explicó que han prevenido la falta de algunos insumos como microchips y metales para cumplir con la demanda que los clientes están exigiendo.

“No obstante, no deja de ser un reto abordar el suministro que nuestros clientes nos están demandando y para ello nos estamos preparando”, anunció.

Amalia Leguízamo
Amalia Leguízamo
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