8 Feb, 2022
Pese a facilidades financieras México no incorpora taxis eléctricos ¿Qué falla?

Si bien se renovaron más de 200 taxis con 10 o más años de antigüedad, el Programa repitió lo sucedido en 2019, incapaz de atraer a compradores de vehículos cero emisiones.

En una nueva edición del Programa de Mejora de Taxi, el Gobierno de la Ciudad de México solo logró sumar al parque vehicular 10 vehículos híbridos, de un total de 221 nuevas unidades. El resto únicamente “cumple con mejores normas ambientales”. 

Si bien la renovación de automóviles siempre es una buena noticia, sorprende el bajo número de vehículos electrificados, considerando que fueron ofrecidos apoyos financieros bastante altos para estos segmentos. 

En esta oportunidad, era posible acceder a 100.000 pesos para la adquisición de un vehículo híbrido o eléctrico, 75.000 pesos para la compra de un vehículo altamente eficiente, así como 20 mil pesos adicionales, para las personas beneficiarias que opten por instalar dispositivos adicionales de accesibilidad universal.

Hace tiempo que el programa no es capaz de atraer a los vehículos 100% eléctricos, a la vez que capta solo a algunos interesados en lo que respecta a híbridos.

Tal es así que, por ejemplo, en 2019 el programa otorgó 616 apoyos para la renovación de taxis, de los cuales 28% fueron híbridos y 72% de alto rendimiento. 

Este porcentaje tiene sentido si se compara el precio de lista que implica un vehículo 100% cero emisiones con el resto. Para ese entonces, el eléctrico costaba 596.700 pesos, en tanto que un Aveo, el modelo más solicitado, tenía un precio de 220.400 pesos. 

En aquel momento, los montos en las ayudas económicas eran similares a los actuales, con la diferencia de que para los vehículos altamente eficientes se otorgaban 50.000 pesos y no 75.000. 

Pese a este panorama, cabe destacar que el Programa va a continuar sustituyendo al parque vehicular caduco, abriendo oportunidades a la electromovilidad. 

De hecho, de acuerdo con el secretario de Movilidad de la Ciudad, Andrés Lajous, hasta hoy se han sustituido 1.000 taxis y el objetivo es que esa cifra llegue a 2.000.

Estas medidas se enmarcan dentro de la Ley de Movilidad, que señala que cada diez años deben renovarse los autos que prestan el servicio público de taxis.

En ese sentido, la administración debe lanzar la convocatoria para la inscripción al programa de apoyo de sustitución por vehículos eléctricos, híbridos y altamente eficientes con la finalidad de prestar un servicio más seguro, de acceso universal y con bajos niveles de contaminación.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, los automóviles que superen los diez años de antigüedad, no podrán circular en las calles de la Ciudad de México, ya que será imposible presentar la verificación vehicular y obtener los documentos de la revista, papeles indispensables para trabajar con alguna unidad como transporte público taxi.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti
[email protected]

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