28 Mar, 2022
Pedido récord: Servicios Postales de Estados Unidos encargó 50 mil vehículos eléctricos

La agencia gubernamental independiente había sido criticada por El presidente Biden y la EPA en febrero por decir que solo pediría 5.000 camiones eléctricos después de que Biden se comprometiera a cambiar toda la flota de vehículos del gobierno a vehículos de cero emisiones.

El Servicio Postal de EE. UU. ha realizado oficialmente su primer pedido del nuevo vehículo de entrega de próxima generación (NGDV). El Okhosh Defense NGDV se puede construir con una variedad de sistemas de propulsión.

La compra de $2,980 millones cubre 50,000 de los Camiones fabricados por Oshkosh Defenseque incluye 10.019 modelos eléctricos de batería (BEV), el doble de vehículos de cero emisiones de lo planeado originalmente.

El director general de correos, Louis DeJoy,aseguró que se necesitaba más dinero para electrificar completamente la flota de USPS.

El administrador de correos y presidente ejecutivo, Louis DeJoy, había manifestado anteriormente que la agencia tiene como objetivo electrificar el 10% de su flota y carece del presupuesto interno para respaldar la compra de una cantidad significativamente mayor sin fondos adicionales proporcionados por el gobierno federal.

«Desde que me incorporé hace un año y medio, hemos evaluado y ajustado continuamente nuestra estrategia de compra de vehículos en función de nuestras futuras iniciativas de red, desde la revisión en curso de la aplicación BEV hasta nuestra estrategia operativa y nuestra perspectiva financiera a medida que comenzamos nuestra implementación continua del plan Delivering for America”, declaró DeJoy sobre la orden final.

El NGDV fue diseñado para adaptarse a una variedad de sistemas de propulsión, incluidos los totalmente eléctricos. El USPS ya está utilizando varios prototipos para las pruebas, y DeJoy dijo que los camiones de producción final comenzarán a salir a la carretera en 2023, pero no dio una fecha en la que se cumpliría el pedido de 50,000 unidades.

El USPS busca reemplazar los 190 000 Grumman LLV (vehículos de larga duración) actualmente en uso, todos los cuales se construyeron entre 1987 y 1994, y el contrato inicial otorgado requería hasta 165 000 NGDV para ser entregados durante la próxima década.

 

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