En diálogo con Portal Movilidad, el Ministro de Energía de Chile, Diego Pardow, analiza los desafíos y metas referidas a la movilidad eléctrica que se afrontarán durante 2023.

¿Cuánto y en qué va a colaborar en electromovilidad el presupuesto 2023 del Ministerio de Energía?

Bastante, considerando que somos un ministerio con espíritu en el diseño de política energética. Los recursos que se están movilizando para electromovilidad superan los $20.000 millones.

Estos corresponden a un presupuesto de los gobiernos regionales que ejecutaremos en conjunto con ellos para nuestros programas de electromovilidad.

Es una suma significativa que no se había visto antes para proyectos de movilidad eléctrica, y que sin duda marcará un precedente para el futuro.

¿Cuáles son las metas u objetivos en electromovilidad a cumplir en 2023 por parte del Gobierno?

Una de las principales metas del Ministerio de Energía en materia de electromovilidad consiste en expandir la electromovilidad hacia regiones, junto con los respectivos servicios complementarios que esto implica.

En este sentido, el Ministerio está impulsando con fuerza el Programa Mi Taxi Eléctrico, en conjunto con algunos Gobiernos Regionales (Antofagasta, Atacama, O’Higgins y Biobío).

Ministro de Energía, Diego Pardow.

¿Y en materia de reglamentación o normativa?

En cuanto a aspectos normativos, es relevante señalar que en 2023 se efectuará la modificación del Pliego Técnico Normativo 15 de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, lo que implica que en marzo se realizará la respectiva consulta pública.

¿Cuándo se publicaría esta actualización?

A fines del primer semestre de 2023 debería estar publicada la versión definitiva.

A fines de 2022 se anunció una mesa de trabajo con el sector, ¿cómo se abordará?

Otro objetivo a corto plazo es dar inicio al trabajo de la Mesa para el Avance de la Electromovilidad, la que comenzará a sesionar durante este mes de enero.

Las propuestas consensuadas por la mesa serán contenidas en un informe final, que contendrá una hoja de ruta para el avance de la electromovilidad, que complementará la Estrategia Nacional de Electromovilidad y el Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad.

¿Se mantendrá la instancia del acuerdo público-privado que se firmó en los últimos años?

Sí, el acuerdo se mantendrá, ya que esta es una instancia sumamente valiosa para conocer de primera fuente los avances del sector.