Ayelén Portaluppi
Por Ayelén Portaluppi
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La semana pasada fue la presentación de sobres únicos en marco de la licitación de buses para Transmilenio. Se recibieron dos propuestas para el proceso de selección TMSA-LP-03-2020 de Provisión de flota y una sola en el proceso TMSA-LP-04-2020 de Operación de flota.

Estructura Plural Zonal Móvil Provisión y Estructura Plural Zonal Móvil Operación son los oferentes que continúan en carrera para las Unidades Funcionales 6 y 17 y se prevé que continúe el calendario vigente.

En este marco, Transmilenio mediante Resolución 709 las declaró desiertas en lo que respecta a las Unidades Funcionales 7, 8, 13 y 18. Asimismo abrió dos nuevos procesos de selección abreviados para poder garantizar el servicio de las flotas mencionadas anteriormente.

Por tal motivo, en la mañana de ayer se lanzaron dos avisos de convocatoria:

  • TMSA-SAM-14-2020: «Otorgar en concesión no exclusiva y conjunta con otros concesionarios la explotación de la prestación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP en su componente zonal para la Unidad Funcional (XXX), y respecto de los grupos de servicios que se originen, que conformen, o lo llegaren a conformar, en el componente de Provisión de Flota, por su cuenta y riesgo, bajo las condiciones y las limitaciones previstas en el presente Contrato y en el Pliego de Condiciones de la Selección Abreviada».
  • TMSA-SAM-15-2020: «Otorgar en concesión no exclusiva y conjunta con otros concesionarios la explotación de la prestación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP en su componente zonal para la Unidad Funcional (XXX), y respecto de los grupos de servicios que se originen, que conformen, o lo llegaren a conformar, en el componente de Operación de Flota, por su cuenta y riesgo, bajo las condiciones y las limitaciones previstas en el presente Contrato y en el Pliego de Condiciones de la Selección Abreviada».

Para estos dos llamados, las condiciones se participación y montos son los mismos que para los dos anteriores. Es decir que en caso de presentarse ofertas con tecnología no eléctrica el contrato será por diez años para la operación y mantenimiento y para tecnología eléctrica, quince.

Según el calendario publicado con la convocatoria, hasta el 4 de diciembre se podrán presentar observaciones a Proyecto Pliegos de Condiciones. El 7 de diciembre se publicarán las respuestas y la resolución de apertura del proceso. Dos días después se hará lo propio con los pliegos de condiciones definitivos. Las observaciones a estos se recibirán el 10 de diciembre y al día posterior estarán las respuestas, al mismo tiempo que se finaliza la recepción de adendas.

El cierre del proceso está estipulado para el 14 de diciembre, mismo día que será la audiencia de recepción de sobre único.  Las propuestas serán evaluadas el 15 y se publicará un informe de evaluación preliminar.

El plazo de subsanación y presentación de observaciones se prevé hasta el 18, las respuestas y la publicación del informe de evaluación definitivo para el 21.

En tanto, la Audiencia pública de adjudicación está pautada para el 22 de diciembre.

Desde un primer momento la licitación es por un total de 55 rutas repartidas en seis Unidades Funcionales que involucran 1295 vehículos donde se aceptan tecnología eléctrica, a gas natural y diésel.

Se tiene previsto un costo cercano a los $8,41 billones de pesos colombianos, de los cuales $3,92 billones corresponden a la adquisición de la nueva flota, y $4,49 billones para la operación de las concesiones.

Así queda el detalle de las Unidades Funcionales desiertas:

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