Si bien el Plan Maestro de Electromovilidad para el Transporte Público y Logístico recién inicia, varios transportistas de Asunción y Ciudad del Este han manifestado el deseo de incorporar unidades eléctricas a sus filas. 

Se espera que los pilotos comiencen a principios del año que viene, momento después de finalizar la estrategia que desarrollará la movilidad eléctrica en el país. 

“Buscaremos a través de proyectos piloto de buses, taxis y vehículos de carga eléctrica impulsar la electromovilidad a mediano plazo, teniendo metas aún más claras a largo plazo”, adelanta Gustavo Jiménez, director de la consultora mexicana a cargo E-Mobilitas, en diálogo con Portal Movilidad. 

Y reafirma: “Queremos que toda la flota vehicular del transporte público sea eléctrica”. 

Asimismo, por el momento, la consultora se encuentra estructurando los testeos de línea base y unos talleres para empezar la formulación del plan. 

A la vez, considera cómo resolverá los próximos desafíos que tendrá por delante: el modelo de negocios a adoptar, que permita la masificación del segmento, y la coordinación entre el sector público y privado. 

En este sentido, amplía: “Siempre ha habido una desconexión entre el sector público y privado. Ocurre que en muchos países latinoamericanos no hay un modelo demasiado óptimo y no se armonizan los intereses. Debe haber una mejor coordinación entre el Gobierno y el operador”. 

“Se tienen que identificar nuevos modelos de negocio porque los actuales requieren mayor innovación. Debe vincularse con estrategias de arrendamiento y se debe incluir a empresas de energía. En este caso, debe involucrarse a ANDE e Itaipú, siendo estos entes que pueden apoyar el desarrollo de la movilidad”, advierte Jiménez. 

Según el representante de E-Mobilitas, las condiciones energéticas de Paraguay son claves para propiciar un ambiente perfecto en pos de la electromovilidad.

“Lo bueno del país es que tiene una malla energética muy limpia, gracias a la hidroeléctrica de Itaipú. Toda la energía que se genera es renovable. El único problema es que la red de distribución no es tan buena”, indica. 

Y concluye: “Si lograran tener una movilidad eléctrica, sí podrán presumir que su movilidad es cero emisiones, desde la generación de energía hasta la operación de los vehículos. Además, se debe tener presente que cuentan con una de las tarifas de energía eléctrica más baratas de la región». 

E-Mobilitas y el Plan Maestro de Electromovilidad

La consultora mexicana fue contratada por la GIZ a través del programa Euroclima+, con el objetivo de desarrollar el plan enfocado solo en el transporte público y logístico. En la actualidad, se encuentra trabajando con el Ministerio de Ambiente y de Obras Públicas, siendo estos sus clientes en la contraparte paraguaya.

El objetivo será entregar un marco político para la electrificación de este sector que permita una transición sostenible hacia la electrificación pensada a largo plazo.