Ante las diversas realidades de los vehículos eléctricos y sus sistemas de carga en Latinoamérica, las compañías que trabajan en soluciones encuentran una respuesta práctica en la interoperabilidad de sus servicios, lo cual puede ser una respuesta a la problemática de la región. 

Alberto González Pizarro, Sales and Market Development Manager

“El punto es que la ciudad pueda comprar la idea de la interoperabilidad, que pueda adquirir diferentes vehículos o diferentes cargadores”, señala Alberto González Pizarro, Sales and Market Development Manager at Hitachi ABB Power Grids, a Portal Movilidad. 

En el caso de la compañía, recientemente desembarcó en Latinoamérica con sus dos principales soluciones, que tienen presente la importancia de la flexibilidad que requieren hoy las distintas ciudades para adaptar la infraestructura de carga: Grid Emotion Fleet y Grid Emotion Flash. 

Por un lado, Grid Emotion Fleet Fleet es la solución que ahorra en espacios y mantenimiento, incrementa la eficiencia operacional, a la vez que acelerará la apuesta global por la movilidad inteligente, segura y sostenible, mientras que se contribuye a mejorar la calidad de vida de las generaciones de hoy y futuras.

A su vez, Grid Emotion Flash es una solución de carga por oportunidad (muy rápida), donde el bus se conecta en las paradas de terminal de línea y ciertas paradas intermedias donde hay
recambio de pasajeros importante.

Este sistema se suele utilizar en líneas de gran capacidad, que movilizan muchas personas y, por consiguiente, al instalar más puntos de recarga en la ruta del vehículo, se necesita menos número de baterías a bordo.

En consecuencia, la empresa ve necesarias las reuniones entre los diversos actores que forman parte del acuerdo, como los fabricantes de buses y los de baterías, para adaptar sus soluciones a las necesidades del cliente. 

“Con la solución Fleet, de hecho, te evita que vayas a diferentes cargadores. Esto es importante porque al final diferentes cargadores significan diferentes mantenimientos”, indica González. 

Y explica: “Al ser interoperable, nosotros lo que vamos a hacer es conversar con el fabricante de bus, ver cómo nos vamos a comunicar a través de un protocolo y entender cómo cargar con mí mismo conector los otros buses”. 

“Por eso es muy importante que la información sea lo más amplia y abierta posible, para que sea lo más interoperable para todos. No nos interesa tener sistemas cerrados, por el contrario queremos que se puedan utilizar con mucha facilidad en todo el mundo”, advierte.

Esta flexibilidad, le permitió a la firma trabajar sin complicaciones a la hora de llegar a la región. 

“No estamos viendo ninguna dificultad en particular. Nuestra manera de actuar siempre es de diálogo con todos los diferentes actores. Todo eso lo estudiamos juntos y al final proponemos la solución más adaptada, que puede ser de “oportunidad” o lenta en en cocheras”, indica González.

Y cierra: “El mundo de la energía sigue evolucionando, y nosotros también, aún existen barreras organizacionales e institucionales como la infraestructura o tecnología en la vía pública. En Hitachi ABB Power Grids estamos potenciando la capacidad de sus sistemas de energía a nivel mundial junto a la avanzada tecnología digital de Hitachi, además, sustentando a su historial récord en innovación para ciudades inteligentes y movilidad sostenible”.