Durante su participación en el Ciclo de Entrevistas Personalidades de Portal Movilidad, Pablo Tello Guerra, Asesor Técnico Proyecto Descarbonización de la matriz energética en Chile de GIZ, ofreció detalles sobre el análisis realizado sobre el desempeño y comportamiento de un bus de celda de combustible en gran altura para objetivo de uso de transporte de personal de una faena minera.

La ruta del caso comprendió desde la costa de Antofagasta a una altura de aproximadamente tres mil metros sobre el nivel del mar.

“Hicimos una modelación donde –en teoría- no habría problema para poder operar este tipo de bus pero sí habría un cierto consumo superior de hidrógeno cercano a los 15 kilos por cada 100 kilómetros”, contó Tello.

Y agregó: “Buscábamos identificar si técnicamente se podía y una de las conclusiones adicionales es que hay que encontrar los nichos donde la solución de transporte es en buses coach”.

En este sentido, se entiende a la minería como un nicho aceptable o a cualquier otro en el que las rutas o trayectos implican hacer recarga en poco tiempo teniendo en cuenta que se puede obtener la carga total entre 10 y 14 minutos.

A este contexto, se agrega que en Chile las empresas que no quedan en zonas urbanas asumen el transporte de su personal para llegar a las faenas y, por tanto, es un requerimiento bastante común en el mercado local.

De esta manera, la principal ventaja que le da mejor competencia el hidrógeno como vector energético es la utilización para largas distancias o para una jornada extendida del uso del vehículo.

Otros proyectos

Consultado sobre el movimiento de proyectos de hidrógeno aplicado al transporte, Pablo Tello respondió: “Ha habido movimiento, están partiendo los proyectos de producir hidrógeno”, y agregó: “Hay varias industrias que lo han estado analizando como alternativa”.

En tanto, la GIZ se encuentra en pleno desarrollo de estudios en conjunto con el sector privado en Chile e internacionalmente en la generación de la plataforma H2lac para generar sinergia con el conocimiento ya desarrollado con partners GIZ en otros países.

Sobre la escalabilidad de las experiencias internacionales a la región latinoamericana, Tello mencionó: “Cada uno de los elementos va a tener su nicho y eso es lo principal, encontrar dónde el hidrógeno verde haga sentido para descarbonizar en espacios donde no hay competencia”.

Finalmente, sobre hidrolineras, aventuró: “Probablemente el modelo sea de estaciones que se puedan mover para los distintos usos particulares”.

La entrevista completa con el Asesor Técnico Proyecto Descarbonización de la matriz energética en Chile de GIZ a continuación: