Los primeros vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno ya se están poniendo en marcha en Europa. A partir de mediados de la década de 2020, la oferta de vehículos aumentará significativamente, y se espera que al menos 60.000 camiones estén en funcionamiento llegando a 2030.

Sin embargo, la infraestructura indispensable para repostar estos camiones de pila de combustible falta casi por completo en la actualidad. Debido a su mayor demanda de potencia y energía, los vehículos pesados simplemente no pueden utilizar la infraestructura existente para los coches.

Como explica el nuevo documento de posición de la European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) sobre los requisitos de la infraestructura para camiones, este problema debe abordarse con urgencia.

Los responsables políticos deben tomar medidas para garantizar un rápido despliegue de las infraestructuras en el marco de la revisión de la Directiva sobre Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFID).

En efecto, debería fijarse un objetivo para toda la UE de unas 300 estaciones de hidrógeno aptas para camiones para 2025, y al menos 1.000 para 2030.

Además, para 2030 debería haber un punto de hidrógeno cada 200 kilómetros a lo largo de la red principal de la RTE-T. Una estación de hidrógeno para camiones debería tener una capacidad diaria de al menos seis toneladas de H2 con un mínimo de dos surtidores por estación.

Para garantizar que el número necesario de estaciones de hidrógeno esté disponible para 2025 y 2030 en toda la UE, deben establecerse objetivos vinculantes por Estado miembro.

Cantidad de estaciones de carga H2 necesarias hacia 2030 por país – Top 10

Alemania 300

Reino Unido 150

Netherlands 70

Francia 120

Italia 70

España 60

Polonia 40

Lituania 20

Suecia 20

Dinamarca 20

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