Es ya de público conocimiento que España viene retrasado en la cola de la electrificación, pero el interrogante que desvela al sector es el porque.

Ante esto, el Presidente de Volkswagen Group España, Paco Pérez Botello, sostiene: “Si tenemos cada vez una mayor oferta de vehículos electrificados, si disponemos de autonomías por encima de 400 kilómetros, parece claro que el problema radica principalmente en la red de recarga”.

El fabricante alemán se ha embarcado en un plan de electrificación que ya prevé la incorporación de 30 modelos eléctricos en el mercado español y como si fuera poco mira con ansias la emisión de las convocatorias para del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico.

Recientemente, Herbert Diess, CEO del Grupo automovilístico ha confirmado que España será una de las piezas claves dentro de su estrategia.

Según han informado la producción local de SUV eléctricos en la planta de Martorell y Landaben ya son hitos que demuestran las claras intenciones del grupo.

Asimismo, el ambicioso plan de inversión que plantean concretar por medio del PERTE demuestran que el compromiso ya está sellado por su parte.

Por lo tanto, por medio de un posteo en su cuenta de Linkedin el máximo ejecutivo de la firma en el país convoca a que con las mismas ansias, las administraciones y las automotrices apuestan en el mismo sentido.

“Tenemos que ponernos todos a una, empresas de todos los sectores estratégicos y Administraciones Públicas, para impulsar una red pública de puntos de carga que permita de una vez por todas el despegue de la movilidad eléctrica”, sostiene en este sentido.

Los dos principales motivos por los que los clientes y usuarios no se decantan por los vehículos eléctricos son: el precio y las recargas.

En cuanto al primer problema de se han desplegado planes como el MOVES, los cuales dan respuesta a este problema pero no terminan de ser la solución final.

Mientras tanto, dentro de la infraestructura de carga todavía la redes públicas no llegan a dar respuesta a la demanda que está comenzando a gestarse. 

A su vez, la estrategia sigue centrada en la recarga domiciliaria, mientras que casi el 70% de la población no tiene garaje (propio o comunitario).

Es así que frente a esto, Paco Pérez Botello cita un informe emitido por  JATO Dynamics sobre penetración del vehículo eléctrico.

Mediante el mismo se plantea que entre los 28 principales mercados europeos, España ocupa la vigésimo segunda posición, con niveles similares a los de Croacia o Letonia.

 Finalmente, cabe recordar que entre sus planes Volkswagen Group España incluye su apoyo al despliegue de la infraestructura de recarga.

Es así que por medio de  un acuerdo de colaboración junto a Iberdrola y Seat se han comprometido a generar una red de carga, potenciar el uso de energías renovables, comercializar soluciones de recarga eléctrica e integrar la infraestructura de Iberdrola en los navegadores de los vehículos eléctricos de las dos marcas.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
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