La dinámica de venta continúa su recorrido imparable a nivel mundial. La venta de coches eléctricos sumada a los denominados por la industria tradicional como ‘electrificados’ acaba de batir una marca histórica. Gracias a los 12 millones de automóviles recargables (coches eléctricos puros e híbridos enchufables) vendidos en los últimos tres años que ruedan por las carreteras del planeta, el volumen total de este parque de automóviles electrificados alcanza el 1% del total mundial. Para aquellos que no creían en el coche eléctrico y su futuro, las actuales cifras supone el comienzo de un cambio que transformará, para siempre, la movilidad tal cual la conocemos.

Uno de los datos más representativos de estos números aportados por Bloomberg NEF es el poco tiempo que ha sido necesario para alcanzar estas cifras. De los 12 millones citados anteriormente, el 50% se han matriculado en el último año y medio, lo que demuestra el impulso de la movilidad cero emisiones.

Del total de automóviles electrificados, un 70% corresponden a coches eléctricos de baterías que en su conjunto alcanzan los 8.5 millones. El 30% restante lo componen los híbridos enchufables que suman 3.5 millones.

Por regiones, China lidera el ranking con el 44% (5.3 millones) del total, seguida de Europa que alcanza el 35% (4.2 millones) y, finalmente, Estados Unidos que aún está muy lejos de estos dos mercados con un 17% (2 millones). El 4% restante viene dado por el agregado del resto del mundo que tan sólo suma medio millón de unidades matriculadas.

La evolución del coche eléctrico

Para entender la evolución del vehículo eléctrico, es útil analizar los elementos clave que lo impulsan al día de hoy. Indudablemente, los gustos y preferencias de los consumidores están cambiando. El motor de estos cambios de comportamiento se basa en tres elementos clave; la innovación tecnológica que representa el coche eléctrico, y otros dos factores, la conciencia medioambiental/energética y los cambios en las políticas que afectan al sector automovilístico.

¿Por qué dentro de pocos años tendrás un coche eléctrico en casa? Aquí van algunas de las posibles respuestas:

1.- Evolución global en venta de vehículos eléctricos e híbridos

Como hemos comentado, los vehículos híbridos y eléctricos representan el 1% del volumen global de ventas, pero, se espera, que esta cifra aumente hasta el 39% en 2030. En la siguiente gráfica vemos el crecimiento del vehículo híbrido y eléctrico a nivel mundial…

2.- ¿Los coches eléctricos, en algunos casos, son más baratos de comprar?

Los coches eléctricos ya son más baratos de comprar y utilizar que las alternativas tradicionales como los de nafta  o el diésel en cinco países europeos, según una reciente investigación.El estudio examinó la compra, el combustible y los costos fiscales del coche más vendido de Europa, el VW Golf, en sus versiones de batería eléctrica, híbrida, nafta y diésel.

3.- ¿Cómo evolucionan los puntos recarga del coche eléctrico?

Evidentemente, si no tenemos dónde recargar el vehículo, tenemos un problema! La evolución de puntos de recarga para vehículos eléctricos está siendo igual de vertiginosa que la venta.De acuerdo a las siguientes gráficas.

4.- ¿Cómo evoluciona el precio de las baterías del vehículo eléctrico?

Las baterías que utilizan los vehículos eléctricos son clave para ofrecer una buena autonomía y, por tanto, para el éxito de este tipo de vehículos. Una de las claves del auge en este tipo de transporte ha sido la mejora tecnológica en las baterías de litio. La evolución de esta tecnología está provocando una caída precipitada de los precios que se puede observar en la siguiente imagen. Las baterías de litio han experimentado una reducción del 89% en el precio y un aumento del 73% en la densidad de energía.

5.- ¿La autonomía del vehículo eléctrico?

La gama de vehículos eléctricos que recorren más distancias, año tras año, está mejorando. ¿Por qué es importante? Los consumidores necesitan superar la “ansiedad” de que una batería no pueda llevarlos tan lejos como un tanque de combustible líquido.

En los últimos seis años, el alcance medio de los vehículos eléctricos se ha extendido un 56%. A medida que el rendimiento de la batería continúa mejorando y las redes de carga se expanden, es probable que este temor disminuya con el tiempo.

6.- ¿Quién está a la cabeza en comprar coches eléctricos?

En términos absolutos, el rendimiento de las ventas de vehículos eléctricos en China es bastante notable. Sin embargo, la tasa de adopción representa sólo el 2% a nivel nacional. No obstante, el positivo comportamiento del mercado chino contribuyó a situar al país en una posición fuerte y equilibrada en la última clasificación general de McKinsey (consultora estratégica global), que sólo fue superado por Noruega que sigue reforzando su liderazgo, por delante de Japón, Alemania y Estados Unidos. La aceptación general de los vehículos eléctricos se puede evaluar de manera colectiva en Europa, pero en Noruega, lo tienen muy claro y más si miramos las últimas cifras en el siguiente cuadro.

En general, estas cifras hacen referencia únicamente a autos. Por lo que el millón de furgonetas y vehículos comerciales eléctricos no se incluyen en este análisis. Tampoco se han agregado a los datos los 600 mil autobuses y casi 260 millones de vehículos de dos y tres ruedas eléctricos. La proyección de los datos indica que el número de vehículos eléctricos e híbridos plug-in en las calles y rutas del mundo se estima que pueda llegar a los 145 millones para el año 2030.

Una vez alcanzado el objetivo de 145 millones de coches eléctricos haríamos referencia a un 7% del parque mundial de vehículos, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).  Para la AIE, la clave para superar la estimación para finales de la década dependerá de la voluntad de los gobiernos a la hora de ayudar a los consumidores y las empresas a la adquisición del coche eléctrico, así como generar el ecosistema normativo perfecto para que se puede desplegar una infraestructura de carga capilar y en orden de funcionamiento en las diferentes regiones.

Según un informe de Bloomberg New Energy Finance para la ONG, Transport and Environment (T&E), para dentro de 5 a 7 años las tendencias en los precios del coche eléctrico deberían cambiar y disminuir en función del tipo de automóvil, permitiendo un acceso mayor a la movilidad cero emisiones.

Ricardo Berizzo
Ricardo Berizzo

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