Una nueva asociación gremial o coordinadora gremial están conformando más de un millar de pequeños empresarios y pymes del transporte de pasajeros provenientes de diversas ciudades del país, con la finalidad de generar una plataforma de interlocución transversal y homogénea con las nuevas autoridades del Gobierno.

La nueva coordinadora, que estaría conformada principalmente por pequeños, medianos y micro empresarios, aglutinaría a transportistas de Antofagasta, Rancagua, Iquique, servicios rurales metropolitanos, Arica y Copiapó, que operan bajo la modalidad de Perímetros de Exclusión (y otros como Arica y Copiapó que están en vías de operar bajo esta modalidad).

Se trata de un modelo semi-licitado en que la autoridad exige condiciones como rebajas de pasajes, tecnología, frecuencia, regularidad y antigüedad de flota para otorgar concesiones de exclusividad a la operación.

En los últimos meses, las autoridades de la cartera de Transportes estarían pasando por alto dichos acuerdos, al ejecutar diversas licitaciones para la irrupción de nuevos servicios compuestos por buses eléctricos, promovidos entre grandes consorcios internacionales y capitalinos. «Esto impone condiciones financieras y operacionales imposibles de cumplir”, a juicio de los operadores locales.

Así lo manifestó el representante de las pymes de Rancagua, Alejandro Ibáñez, quien -como invitado a una sesión de la Comisión de Transportes del Senado- manifestó el descontento del sector a nivel nacional.

“Se han iniciado procesos de licitación poco transparentes para promover la electromovilidad en los que nunca se invitó a los operadores locales, que somos los que históricamente hemos servido a los usuarios de todas las provincias del país”, subrayó.

Según el dirigente “nosotros no estamos en contra de la electromovilidad, somos sus promotores, pero se nos ha hecho a un lado y se nos ha despojado por secretaría de un proceso que queríamos liderar para ofrecer a nuestros usuarios las mismas condiciones que reciben los pasajeros de Transantiago, con mejor cobertura y mejor servicio aun”.

En ese mismo plano, operadores de Rancagua, Antofagasta e Iquique ya manifestaron su acuerdo con el proyecto de ley que impulsan los senadores Alejandro García-Huidobro, Juan Pablo Letelier y la presidenta de la Comisión de Transportes del Senado, Ximena Órdenes, entre otros, para congelar el parque automotor de taxibuses en regiones.

La finalidad es bloquear al menos tres procesos de licitación de nuevos servicios -Antofagasta, Rancagua y Valparaíso- donde se licitaron nuevos electro recorridos sin la participación de las pymes locales.