La transformación de la flota de la EMT de Madrid es un hito fundamental. Hace algunos meses la empresa celebraba haber alcanzado su objetivo de electrificación previsto para este 2022 y ahora da un paso más allá.

Según han anunciado funcionarios cómo Borja Carabante, Delegado Área de Gobierno Medio Ambiente y Movilidad Ayuntamiento de Madrid, en diciembre de este año se terminarán de retirar los vehículos diésel.

Esto permitirá que todas las unidades que prestarán servicio serán eléctricas y de gas natural.

Cabe recordar que esto se da en el marco del lanzamiento de la licitación para el suministro de 10 autobuses de pila de combustible propulsados por hidrógeno verde.

El Ayuntamiento madrileño lanzó el anuncio de la adquisición de unidades estándar de 12 metros de longitud por un monto de 640.000 euros por cada una

Esta compra ha contado con financiación procedente de los fondos europeos Next Generation EU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Asimismo, la incorporación de nuevos autobuses a partir de este año será exclusiva de segmentos electrificados y propulsados por este vector. 

Hace algunos meses Alfonso Sánchez Vicente, Director Gerente Empresa Municipal de Transporte (EMT Madrid), reiteró las intenciones de la empresa en este sentido.

“Las próximas licitaciones de autobuses serán cero emisiones, lo que nos llevará a tener una flota a la vanguardia del transporte público”, aseguró por medio de su cuenta de Linkedin el ejecutivo.

Y todo esto con el impulso de un presupuesto económico que alcanzarán los 855 millones de euros, con un crecimiento del 15 % respecto a la planificación que se había definido para el 2022.

De ese total, ya se ha definido qué 234,5 estarán dirigidos a la partida de inversiones y 66,9 millones serán financiados por la Unión Europea, en concreto, por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y por los fondos Next Generation.

Bajo este concepto, la empresa renueva su decidida apuesta por la renovación de sus flotas empleando más de 118 millones para la compra de 255 nuevos autobuses.

150 van a ser eléctricos, mientras que serán de 95 de GNC y 10 propulsados por pila de combustible.

Cabe recordar que Madrid ha pedido en total 150 nuevos buses eléctricos de 12 metros hasta finales de 2023. Se tratan de 90 unidades de Irizar y 60 de Solaris.

Cuando se entreguen estos lotes, la ciudad contará 329 unidades electrificadas de cero emisiones.

Continuando con el presupuesto previsto para el próximo año, se han incluido fondos para avanzar sobre las transformaciones de las instalaciones técnicas y tecnológicas en Centros de Operaciones, lo que requerirá más de 31 millones de euros. 

Esto responde al objetivo de crear nuevas líneas; mejorar la calidad del servicio al cliente; continuar con la estrategia de electrificación y renovación de la flota.

 

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