Caoa Chery dio a conocer su nuevo plan estratégico para Brasil, que incluye la producción de modelos híbridos ligeros en la planta de Anápolis (GO) y lo más importante: el lanzamiento de su auto eléctrico urbano, el Caoa Chery iCar, que llegará en junio con una precio sugerido de R$ 139.990.

Al mismo tiempo que lanza el auto eléctrico más barato a la venta en Brasil, la nacional Caoa Chery está replicando la misma estrategia Q Power lanzada recientemente por Chery Internacional en China. Se apoya en tres pilares:

• IQ (cociente de inteligencia) que cubre motores de combustión modernos e innovadores;
• AQ (Attitude Quotient), centrado en el ahorro de combustible con tecnologías híbridas;
• EQ (Cociente Ecológico), de vehículos eléctricos o propulsados ​​por otro tipo de combustibles enfocados a la sostenibilidad.

Según el comunicado oficial, Brasil es el primer país además de China en aplicar estos conceptos y se destaca por ser referencia mundial en energía limpia y renovable.

“Con fuentes hídricas, eólicas, solares y de biomasa, el país cuenta con el escenario ideal para el desarrollo de nuevas formas de movilidad más sustentables y económicas”, explicó la firma.

Con el cambio, la planta de Anápolis (GO), que recibió inversiones y generó 800 nuevos empleos, pasa a producir, este mes, los primeros automóviles nacionales con tecnología híbrida de 48V: el Tiggo 5x PRO Hybrid y el Tiggo 7 PRO Hybrid – los mismos La propulsión estará en el Arrizo 6 PRO Hybrid, que a partir de agosto llega en una versión importada de China.

También en agosto será el debut del Tiggo 8 Plug-in Hybrid, el SUV con capacidad para hasta siete pasajeros híbrido enchufable se convierte en el único modelo de este tipo vendido en Brasil con transmisión híbrida dedicada (DHT). con dos motores eléctricos.

Importado de China, el iCar es un subcompacto 100% eléctrico que actualmente se vende como Chery eQ1 en su país de origen. Pesa 1.005 kg y mide 3.200 mm de largo (48 cm menos que un Kwid), 1.670 mm de ancho, 1.590 mm de alto y 2.150 mm de distancia entre ejes.

Es un coche eléctrico con vocación urbana que puede llevar a cuatro ocupantes, teniendo un interior muy polivalente. El asiento trasero se puede dividir y detrás hay un pequeño baúl con una capacidad de 100 litros, que se puede ampliar a 380 litros con el asiento trasero abatido.

Para Brasil, el pequeño auto eléctrico llega con un motor de 45 kW (61 hp) y 15,3 kgfm de torque máximo combinado con una batería de 30 kWh, suficiente para que el carro de tracción trasera acelere de 0 a 50 km/h en apenas 6 segundos: la velocidad máxima está limitada a 100 km/h y la autonomía es de 282 km con una sola carga.

La potencia de carga es de 7 kW en corriente alterna y hasta 60 kW en corriente continua. Así, una carga completa tarda 11 horas con un cargador portátil de 3 kW, 5 horas con un cargador de pared Wallbox y 36 minutos con una estación rápida de 50 kW.