Sin necesidad de conectarse a la red eléctrica, el nuevo cargador dispondrá de dos conectores CCS y será capaz de recargar cinco Volkswagen ID.3 en un tiempo estimado de unos 30 minutos por coche.

El nuevo lanzamiento de la firma automotriz ha estado generando expectativa dentro del sector de la electromovilidad y hoy ya está pronto a salir a la luz.

“El lento desarrollo de la infraestructura de carga es uno de los principales inhibidores de la demanda de vehículos eléctricos. Como respuesta a esta carencia, desde Volkswagen Group España Distribución comenzaremos en breve la distribución exclusiva del Powerbank”, anunció recientemente el Presidente de la automotriz en España, Paco Pérez Botello.

 Según los detalles que se brindaron podrá recargar dos vehículos de forma simultánea. 

Y no solo esto, sino que conectado a una toma de 40 kW, podría cargar seis unidades del ID.3 hasta agotar su capacidad y luego seguiría cargando a la potencia a la que esté conectado a la red.

Según escribió el ejecutivo en su cuenta de LinkedIn se trata de “un nuevo concepto de cargador “transportable” capaz de cargar a 150 kW de potencia, y que puede funcionar con o sin conexión a la red gracias a su batería integrada de 193 kWh”.

Es así que próximamente la nueva solución de carga portable de Volkswagen será capaz de ofrecer carga en alta potencia sin necesidad de una acometida eléctrica de media tensión.

De esta manera, se podrán reducir tanto los costes como los plazos de instalación en relación con un cargador fijo convencional, puesto que los trámites administrativos son mucho más sencillos.

Finalmente, el anuncio de Pérez Botello concluyó en que “muy pronto” se develarán todos los detalles del “innovador concepto”, que llega al mercado con la intención de palear el conflicto que trae la limitada red de recarga.

La infraestructura de recarga, el mayor freno para la electromovilidad

“Teniendo cada vez una mayor oferta de vehículos electrificados y disponiendo de autonomías por encima de 400 kilómetros, parece claro que el problema radica principalmente en la red de recarga”, precisó recientemente el presidente de la firma automotriz.

Frente al notable problema, Paco Pérez Botello convocó a que las administraciones y las automotrices apuesten en el mismo sentido.

“Tenemos que ponernos todos a una, empresas de todos los sectores estratégicos y Administraciones Públicas, para impulsar una red pública de puntos de carga que permita de una vez por todas el despegue de la movilidad eléctrica”, planteó en este sentido.

Los dos principales motivos por los que los clientes y usuarios no se decantan por los vehículos eléctricos son: el precio y las recargas.

En cuanto al primer problema de se han desplegado planes como el MOVES, los cuales dan respuesta a este problema, pero no terminan de ser la solución final.

Mientras tanto, dentro de la infraestructura de carga todavía la redes públicas no llegan a dar respuesta a la demanda que está comenzando a gestarse. 

A su vez, la estrategia sigue centrada en la recarga domiciliaria, mientras que casi el 70% de la población no tiene garaje (propio o comunitario).

El aporte de Volkswagen a la ampliación de la red de carga española

Cabe recordar que entre sus planes Volkswagen Group España incluye su apoyo al despliegue de la infraestructura de recarga.

Es así que por medio de  un acuerdo de colaboración junto a Iberdrola y SEAT se han comprometido a generar una red de carga, potenciar el uso de energías renovables, comercializar soluciones de recarga eléctrica e integrar la infraestructura de Iberdrola en los navegadores de los vehículos eléctricos de las dos marcas.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
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