Durante la Cumbre Latinoamericana de Movilidad Eléctrica organizada por Portal Movilidad, Julio Maturana, subsecretario de Energía de Chile comenta, cuáles son los temas con injerencia en electromovilidad que las autoridades tienen en agenda, con optimismo en cumplir las metas establecidas en la Estrategia Nacional de Electromovilidad.
Por un lado alude al proyecto de ley de almacenamiento y electromovilidad que está tratando el Senado e indica que tiene dos ejes importantes: habilitar el V2G, para que los autos también puedan aportar a la red eléctrica, y la exención del pago de permiso de circulación.
“Creemos que este proyecto va a tener una buena acogida en el Senado porque ya pasó la Cámara de Diputados prácticamente unánime. En general, hemos tenido muy buenos comentarios”, expresa al tiempo que anticipa que puede haber novedades al respecto antes de fin de año.
En caso de pasar favorablemente la instancia del Senado, se convertirá en ley.
Además, Maturana confirma que en conjunto con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) se trabajó en el reglamento de transformación de vehículos, que en este momento está en análisis en Contraloría.
“Vamos a permitir la conversión en los próximos años pero para eso tenemos que tener un reglamento”, asegura.
Con el MTT se está trabajando en los procesos de licitación de transporte público para aumentar la cuota de unidades eléctricas.
También cuenta que sigue su curso el proceso que habilitará una normativa de interoperabilidad.
En algunas semanas se hará pública la agenda de energía 2022-2026 con los objetivos que existen para el período y el detalle de los que involucran vehículos eléctricos.
Metas para la administración
El funcionario considera que a la flota de taxis eléctricos actual se puede quintuplicar durante esta administración: “Empezaron 50, hay en concurso 100 y se concursarán en los próximos años unos 200 o 300 más”.
“Queremos, ojalá, aumentar al doble o al triple el número de vehículos cero emisiones”, admite al tiempo que estima duplicar los 400 puntos de carga actuales en el territorio.
“Lo más importante que queremos hacer este año es dejar el modelo para avanzar en electromovilidad y se desarrolle sin necesidad de estar reinventando con nuevas cosas”, expresa Maturana.
“Al ser un tema de Estado lo proyectamos hacia mucho más allá de nuestro Gobierno”, fueron las palabras del subsecretario de Energía durante su participación en el evento de Portal Movilidad.
La entrevista completa queda a disposición:
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