viernes 02 Dic, 2022
Nuevas licitaciones e incorporación de camiones eléctricos: Los planes de UTE para 2023

La titular de la Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE) hizo públicos los proyectos hacia la electromovilidad. Aquí los detalles.

Silvia Emaldi, titular de la Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE).

La responsable del ente, Silvia Emaldi, comparte con Portal Movilidad que se espera incorporar 70 cargadores rápidos para el año entrante, a través de una nueva licitación. 

En cuanto a sus características, Emaldi destaca que son “muy rápidos” por su potencia de 120 kW, lo cual implica una carga del 80% de la batería en 20 minutos, y que cuentan con dos tomas cada uno. 

Al respecto de la inversión, se calcula un monto de USD 40.000 cada cargador.

“Con la incorporación que realizaremos estaremos en un punto óptimo con respecto a la realidad actual del parque vehicular. Contamos con aproximadamente 2000 vehículos según nuestros datos”, indica Emaldi. 

A su vez, la jerarca asegura que año a año se duplica la cantidad de energía destinada a la carga de unidades eléctricas y destaca la importancia de las inversiones realizadas en potenciación de redes de transmisión y distribución para contar con la potencia requerida. 

Al respecto de la última licitación, ya se encuentra en el país la primera partida de 23 cargadores. Los mismos ya terminaron su proceso de inspección y verificación y están listos para que técnicos de UTE comiencen con actividades de instalación y finalicen antes de cerrar el año. 

Desde la empresa estatal se considera importante que estén disponibles para la temporada de turismo. 

A su vez, deben llegar 20 más para completar la compra de la licitación que, sumados a la licitación mencionada al inicio, sumarían más de 100 puntos de carga rápida en las rutas nacionales y centros urbanos.

En relación a la red de carga, Emaldi indica que está preparada para la transición toda vez que la misma sea gradual. 

“Si hoy todos los vehículos se pasaran a eléctricos, la demanda aumentaría un 20%”, calculan desde UTE. 

Y anticipa: “Para el año que viene se tiene previsto ejecutar un plan de inversiones de 230 millones de dólares. El 70% tiene que ver con mejorar la infraestructura eléctrica: estaciones, transformadores, cables para lugares con más demanda o momentos específicos”.

Al mismo tiempo que descarta la falta de puntos de carga como una barrera en Uruguay, también destaca la necesidad de incorporar aplicaciones informáticas a la infraestructura de alimentación de vehículos eléctricos. 

“Es necesario indicar la ubicación y disponibilidad de las estaciones. Es importante la experiencia del cliente”, afirma SIlvia Emaldi. 

Por otro lado, marcó como un reto a sortear la convivencia de distintos cargadores en el ecosistema de la movilidad eléctrica. 

“El desafío es la interoperabilidad. Apostamos a que haya red de carga pública, pero de inversores privados. La apuesta es que todas las redes que coexistan en el país sean de fácil acceso para el cliente final, por eso es importante la aplicación informática”, explica la titular. 

Al respecto del servicio de carga, desde UTE se indica el pasaje del sistema actual de tarjeta a una app asociada con una tarjeta bancaria, o códigos QR.

“Hay que apostar a la infraestructura ya que hoy el cambio es gradual, pero a medida que la inversión sea competitiva va a acelerarse vertiginosamente el cambio del parque vehicular”, concluye Emaldi. 

Se incorporarán nuevos camiones 

Por otro lado, la responsable de la entidad destacó que UTE es pionera en la incorporación de vehículos eléctricos a su flota, alcanzando un total de 90 unidades hasta el momento. 

Sin embargo, hoy se cuentan con 40 unidades de carga pesada encargadas del transporte de logística de materiales. 

“Ya se empiezan a analizar algunos planes para incorporar camiones con hidrógeno verde, cuando este se haya producido para hacer proyectos pilotos”, declara la jerarca en el marco del II Foro de Movilidad Eléctrica Internacional. 

Y agrega: “La provisión de energía renovable es clave para estos proyectos. Seremos un facilitador para estos desarrollos, pero UTE no será el único en la instalación de renovables, sino que será mixto”. 

Matías Audisio
Matías Audisio

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