La compañía con sede en Burnaby, Columbia Británica, indicó que, con base en un costo de diesel paneuropeo de $1.91 por litro y $10 por kg de hidrógeno, un camión podría viajar un poco más de 111 millas (179 km) con $100 de combustible, utilizando su nuevo sistema de pila de combustible de hidrógeno S1200 frente a un poco más de 109 millas para un camión diésel equivalente.

A medida que la industria automotriz cambia a vehículos eléctricos (EV) de cero emisiones, los grandes fabricantes de camiones de carga como Daimler Truck y Volvo están invirtiendo fuertemente en celdas de combustible de hidrógeno para transportar carga a largas distancias porque las baterías pesan demasiado para que los camiones eléctricos sean viables.

Esta tecnología se enfrentó a dos desafíos para su adopción generalizada: hasta ahora fueron menos eficientes que el diésel y la infraestructura de abastecimiento de combustible en Europa es prácticamente inexistente.

“Esto hace avanzar el futuro”, expresó a Reuters el presidente ejecutivo de Loop Energy, Ben Nyland. “Este producto ofrece la economía que se necesita para su adopción hoy en día”.

El mayor accionista de la compañía es el fabricante estadounidense de motores Cummins, que posee una participación de más del 20% en Loop Energy.