La Federación de Industria, Construcción y Agro de la Unión General de Trabajadoras y Trabajadores (UGT FICA), en diálogo con Portal Movilidad España, llama a que se convoque nuevamente la mesa de para el sector automovilismo que había sido creada en 2019.

Así lo plantea, Jordi Carmona, Responsable del Sector Automovilístico del sindicato: «No es tarde para trabajar en la transición, pero si es una realidad que vamos un paso atrás. Por ello, llamamos a que el Gobierno atienda nuestro reclamo y vuelva a convocar a la mesa».

De la mano del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se lanzó por aquel entonces un espacio dedicado a todos los actores, parte de este cambio de modelo. Tanto las patronales del sector, los sindicatos y sus comisiones, los fabricantes integrantes de toda la cadena de valor y por supuesto, la administración fueron parte.

La mesa fue creada bajo el concepto de un foro de debate, donde se analicen las tendencias futuras y se coordinen medidas a medio y largo plazo que favorezcan un nuevo modelo de movilidad compatible con el compromiso español con la transformación digital y la transición ecológica.

La misma perdió entidad, pero el recorte de plazos que se ha realizado llaman a que se le dé vida nuevamente.

Recientemente, el Consejo de Medio Ambiente de la Unión Europea redoblo su apuesta y acelero cinco años el proceso de reducción de emisiones, fijando metas intermedias a 2030 y el tiempo final para los motores a combustión a 2035.

Al respecto, el representante de UGT FICA asegura que desde su lugar no están en contra de estas medidas, pero si se colocan desde un lugar crítico.

«Entendemos que antes de tomar cualquier decisión política hay que realizar una valoración de la repercusión que puede tener en el empleo, cosa que no se ha hecho. Se están adoptando decisiones políticas, a nivel europeo y España, sin tomar las medidas necesarias para paliar el máximo las consecuencias que puede traer la apuesta por el coche eléctrico», alerta en este sentido Carmona.

Desde el gremio han abogado por la sostenibilidad, pero desde una apuesta «justa y ordenada», y que a su vez no se centre solo en una alternativa.

Aquí el representante de la UGT FICA reconoce el valor de las tecnologías híbridas o el hidrógeno, las cuales «también serán parte de la movilidad del mañana».

Asimismo, el responsable del sector automovilístico del sindicato pone sobre la mesa el hecho de que los fabricantes no están cumpliendo con las tareas que la transición requiere.

Por lo que cuestiona: «En España no se están adoptando medidas para salvaguardar el máximo el empleo o para nuevos nichos laborales. Es cierto que hay una apuesta importante por el vehículo eléctrico, pero en cuanto al trabajo no se está respondiendo con la rapidez que se debería».

Pueden verse ambiciosos objetivos en las ventas exclusivas de vehículos eléctricos, como es el caso de Tesla o Smart. Así también, están los planes de Mercedes, Renault, Peugeot, Ford y Cupra de culminar su comercialización de motores contaminantes a finales de esta década.

Pero hoy la alerta está puesta en aspectos cómo los mencionados y en la necesidad de unificar los criterios entre los actores, parte de la transición.

Una realidad que hoy acoge al sector son las diferencias en cuanto a posiciones y los «roces» que se han visto entre las diferentes patronales. Es así, que el gremio trabaja día a día para unificar los objetivos, ya que esta situación «no es positiva para nadie. Ni para la industria, ni para las asociaciones, ni mucho menos para el empleo».

Reconocimiento al Ministerio de Industria

Jordi Carmona, al ser consultado por la labor de la Administración, no tardo un segundo en reconocer de manera positiva el trabajo que se ha estado haciendo desde Industrias.

«Si tuviera que puntuar la labor de la ministra Reyes Maroto le daría un diez. Hay que destacar los esfuerzos que estan realizando en unificar a los actores, cómo así también respondiendo a favor del sector», apunta al respecto.

Pero no puede decir lo mismo de todas las carteras: «Me queda en la duda en otros casos, el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico está haciendo una política de ir a un panorama ecológicamente neutro el tema del CO2, pero no está haciendo una valoración, ni ordenada y ni justa».

Pese a esto, asegura que no le pondría una calificación de cero, pero si «un siete».