Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) muestra los esfuerzos de los 27 miembros de la Unión Europea por hacer que el vehículo eléctrico tome fuerza.

Todos los países de la Unión, a excepción de Estonia, ofrecen algún incentivo fiscal o ayudas para la compra de estos coches.

Es conocido en el país, el caso del plan Moves, que viene funcionando desde 2021. Brinda 7.000 euros de ayuda para la adquisición de un vehículo eléctrico. 

Además, este proyecto coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), incluye al Moves Flotas, el cual funciona para empresas para renovar su parque móvil.

Además, están exentos del impuesto por emisiones de CO2 y en ciudades como Madrid o Barcelona, hay hasta un 75% de beneficio en el impuesto de propiedad.

Y la ayuda restante corresponde a las empresas que poseen un 40% de descuento sobre el precio del vehículo si cuando renuevan flotas optan por eléctricos.

Beneficios impositivos 

Uno de los métodos más efectivos (según señalan fuentes de la industria de la automoción) es la exención del Impuesto al Valor Agregado (IVA). Varios países europeos optan por este sistema.

El único país que lo aplica “a la noruega” es Austria, donde no se paga ningún porcentaje del IVA al comprar un vehículo eléctrico. Además, los que compren un coche de estas características tampoco deberán pagar el impuesto por emisiones.

Otro beneficio que tienen los austriacos es la liberación del pago, de manera total, del impuesto a la propiedad. Lo mismo sucede con empresas, que están exentas a ciertos tributos por comprar un cero emisiones.

Luego, en Bélgica, en la región de Flandes, el coche eléctrico no paga IVA. Si lo hace en Flandes. En Bruselas y Valonia se debe pagar un impuesto mínimo por la propiedad, menor al de combustión. Las que poseen mayores beneficios impositivos son las empresas.

Portugal, ofrece una quita total del IVA a la compra de vehículos industriales para empresas. El resto debe pagarlo pero recibe otros beneficios como el no pagar el tributo a la propiedad.

Allí también aparecen las Islas Canarias, donde los vehículos eléctricos se ven exentos de este impuesto.

Luego, los países que ofrecen beneficios con la deducción total o parcial al impuesto por propiedad son los ya mencionados, más: Bulgaria, Croacia, República Checa, Chipre, Dinamarca, Alemania, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Polonia, Eslovaquia, España y Suecia.

Para empresas, la gran parte ofrece ayudas a las empresas desde lo tributario, pero no todos los integrantes de la Unión lo hacen.

¿Quiénes lo hacen?: Austria, Bélgica, República Checa, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Irlanda, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, España y Suecia.

Ayudas adicionales

En este segmento, existe una lista de países que no brindan ayudas adicionales más que las deducciones o exenciones impositivas.

Países como Bulgaria, Dinamarca, Estonia, Letonia, Malta o Eslovaquia, no lo hacen. El caso especial es el de los estonios que no ofrecen ningún beneficio por comprar o tener un vehículo eléctrico.

El resto de los países, tienen sus propios “Moves”, con diferencias en la implementación pero en fin son ayudas extra para la compra de los vehículos eléctricos.

En Austria, dependiendo del tipo de tecnología del vehículo (eléctrico puro o híbrido enchufable o a batería) tiene ayudas que van de los 1.250 euros a los 3.000 euros.

En Bruselas (Bélgica), existe una ayuda para la compra de flotas para medianas y pequeñas empresas. A partir de la compra de tres vehículos se brinda una ayuda de 15.000 euros en total.

Croacia brinda 9.333 euros para la compra de vehículos eléctricos particulares y otra de 5.333 euros para híbridos a batería.

Chipre ofrece una de las ayudas más importantes en cantidad de dinero, para la adquisición de eléctricos alcanzan los 12.000 euros que tengan un coste menor a 80.000 euros, si es mayor el beneficio va hasta los 19.000 euros.

En Finlandia, la ayuda está comprendida en el período 2022 a 2025 y ofrece 2.000 euros para la compra de vehículos eléctricos. Si se trata de camiones el beneficio se estira hasta los 50.000 euros.

En Francia el sistema es similar al de Chipre, donde la ayuda depende del coste del vehículo y del segmento. Los camiones tienen un beneficio entre los 50.000 y 60.000 euros. Mientras que los coches es de 6.000 euros.

Alemania, Italia, Portugal y Suecia tienen un sistema como el francés. Luego, el resto ofrece una ayuda fija.