Neuquén hace un largo tiempo trabaja en movilidad eléctrica. Una de las entidades que lleva la bandera es la Agencia de Desarrollo de Inversiones de la provincia de Neuquén (ADI-NQN) con su red de recarga en la región de 17 puntos en 12 ciudades.

Si bien al momento no cuenta con una ley que regule, incentive o fomente el uso de vehículos eléctricos, en la apertura del corriente período legislativo el gobernador Omar Gutiérrez presentó un proyecto de movilidad sustentable que se encuentra en la comisión de Hidrocarburos, Energía y Comunicaciones de la Cámara de Diputados.

“Es un escenario que se alinea con los sucesos a nivel mundial”, apoya José Brillo, presidente de la Agencia de Inversiones del Neuquén (ADI). Y sostiene: “Si yo quiero comprarme un vehículo eléctrico no puedo. No tenemos modelos a disposición y lo que existe es muy caro, por eso necesitamos exenciones impositivas”.

La iniciativa del Ejecutivo provincial propone crear un régimen para fomentar la utilización de vehículos eléctricos y alternativos para la movilidad urbana y periurbana, tanto para uso particular comercial y/o profesional, de la administración pública, la industria de servicios, transporte de carga, comercial y público de pasajeros en general.

En ese contexto es que se aprobaría el Plan de Electromovilidad que establece “incentivos económicos a las unidades productivas del sector automotriz radicadas -o que se radiquen en la Provincia- como asimismo a los usuarios de vehículos eléctricos y de energías alternativas que decidan la adquisición de los mismos para uso particular, profesional y/o comercial”.

Además de fomentar el desarrollo productivo del autopartismo, potenciar la creación de polos tecnológicos y/o industriales, diagramar una estrategia para el tratamiento de baterías de estos vehículos y promover la red de recarga.

Asimismo, Brillo complementa: “De la mano tenemos que lograr que la energía generada sea verde porque si es producida a base de gas no logra el impacto necesario. Por eso instalaremos el primer cargador solar en El Alamito”.

ADI Neuquén mira a nivel nacional, por tal motivo, representados por la diputada Chani Sapag se presentó un proyecto de ley nacional. Este documento propone que al 2025 el 10% del parque vehicular sea eléctrico, en 2030 el 20%, en 2035 el 40%, en 2040 el 60%, en 2045 el 80% y finalmente el 100% hacia 2050.

Además, entre otras metas, los vehículos adquiridos en licitaciones públicas que recorran hasta 150 kilómetros de distancia máxima, con una utilización media de más de 20.000 kilómetros por año, deberían ser eléctricos.

“Para poder cumplir con todo proponemos beneficios a quienes radiquen estos vehículos en la provincia. En el corto plazo se debe decidir la política para adquirir vehículos eléctricos, primero hay que reducir los impuestos a la importación para que las automotrices que ya tienen presencia en el país importen sus modelos eléctricos”, refiere Brillo.

Tal es así que se plantea para las inversiones en nuevas plantas terminales o ampliación de existentes para la producción de vehículos eléctricos y a hidrógeno, sus autopartes, y la infraestructura de carga para mismos, sus equipamientos, accesorios y repuestos, la devolución anticipada del Impuesto al Valor Agregado (IVA) correspondiente a los bienes y servicios involucrados.

En tanto, la amortización acelerada en el Impuesto a las Ganancias; certificado de crédito fiscal por un valor del 50% sobre las contribuciones patronales sobre la nómina salarial; exención de aranceles de importación y de todo otro derecho aunque no será aplicable cuando dichos elementos se fabriquen en el territorio nacional en los tiempos y las formas indicadas en la ley.

Proyecto de ley promoción del uso de vehículos eléctricos- Cámara de Diputados Argentina