En una visita en terreno que fue transmitida en vivo por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) el viernes pasado, el ministro de la cartera expresó sus sensaciones e intenciones sobre los buses eléctricos en el servicio de transporte público.

“La propuesta y el compromiso es que en todas las ciudades del país podamos llegar con buses eléctricos relativamente pronto”, expresó Juan Carlos Muñoz, mientras recorría las instalaciones del electroterminal de Metbus en Pudahuel.

Además, aseguró que se está trabajando con diferentes modelos de negocio en distintas ciudades para avanzar y llevar la electromovilidad al transporte público.

Esto en función de que, según el ministro, parte del esfuerzo del Gobierno es ir cerrando la brecha entre la Región Metropolitana y el resto. A su vez, no hay que dejar de lado, el compromiso expresado en la Estrategia Nacional de Electromovilidad del país de que al 2040 todos los buses sean eléctricos.

El documento pone entre sus medidas generar incentivos para la incorporación de unidades eléctricas al transporte público mayor urbano en la Región Metropolitana y generar un Plan Nacional para incorporar buses eléctricos urbanos en regiones, analizando los distintos escenarios e identificando barreras y costos.

Al respecto, anunció: “Tenemos otras ciudades con electrocorredores que prontamente vamos a ir anunciando”.

¡Avanzamos en electromovilidad! https://t.co/fPFkovY0So

— Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (@MTTChile) July 15, 2022

Al electroterminal de Pudahuel, desde donde Muñoz realizó estas declaraciones, llegan alrededor de 120 buses del sistema, muchos de ellos son eléctricos que se alimentan en los 30 cargadores dispuestos en el lugar.

“Hemos ido aprendiendo en el proceso cómo estos buses pueden operar de mejor forma y a cargarlos adecuadamente”, indicó el funcionario.

En el mismo video, el electrofiscalizador Freddy Soto explicó que los servicios de los buses que forman parte de ese electroterminal gastan entre 20% y 25% de su carga por recorrido. Respostar de 0 a 100% demora aproximadamente dos horas y media.

“Es interesante cómo el precio de la energía genera una inclinación a la empresa de hacer el esfuerzo por cargar en el horario de menor demanda”, afirmó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones.

También hizo alusión a cómo los ciudadanos reciben la tecnología: “Es interesante que en general estos buses están bastante mejor cuidados. Se nota que hay un aprecio por parte del usuario de la calidad que reciben por parte de un bus eléctrico”

“Este pareciera ser el camino tanto para Santiago como para otras regiones del país”, detalló durante su participación en la transmisión.

En la Región Metropolitana ya circulan alrededor de 800 buses y se incorporarán otros 1.000 más producto de los resultados de la última licitación. En cambio, en el resto de las regiones aún no se efectivizó la implementación de la tecnología en el transporte público, pero es una tarea pendiente que quedó iniciada por la administración anterior.