La capital lleva varios años intentando ser un referente en la promoción y el uso del vehículo propulsado por energías limpias y sostenibles a través de la instalación de puntos de recarga, beneficios fiscales y la celebración de ferias como Movisop.

Y aunque en los últimos años hizo un importante esfuerzo por apostar por vehículos eléctricos para renovar su flota, aún queda mucho trabajo por hacer, sobre todo si, como ha anunciado la Unión Europea, las emisiones de los coches nuevos y furgonetas se deben reducir en un 65% a partir de 2030 y quedar en cero a partir de 2035.

En la actualidad, el parque móvil del Ayuntamiento está compuesto por 124 vehículos, de los que solo el 12% son eléctricos. A este listado, que es el elaborado por el Consistorio para sacar a licitación las pólizas de seguro, hay que añadir los autobuses del servicio municipal de transporte.

De esos 124 vehículos, solo 15 son eléctricos. Concretamente, tres Renault Twizy, ocho furgonetas Renault Kangoo Express y cuatro motocicletas de Vectrix. Todos, menos los furgones, están asignados al servicio de Policía Local.

Uno de cada tres vehículos de la flota municipal son turismos; suman 39 en total y el más antiguo es un Renault 19 asignado a Urbanismo con matrícula P-0950-I, es decir, que tiene casi 30 años.

El Ayuntamiento posee también 27 camiones, entre los que están los que conforman la flota del Sepeis, el Servicio de Protección, Extinción de Incendios y Salvamento. Entre ellos hay auténticas reliquias como la motobomba GMC y el Magirus 21. El último que se adquirió fue en 2015.

Además, la flota municipal está compuesta por 19 motocicletas y 11 furgonetas, además de dos tractores, tres todoterrenos, 9 remolques e incluso una fueraborda, la cual está a disposición del parque de bomberos.

Todos estos vehículos están repartidos entre los distintos servicios del Ayuntamiento. El que más tiene a su cargo es la Policía Local, 43 en total, lo que supone que uno de cada tres medios terrestres del Consistorio están a su cargo, sobre todo turismos y motocicletas.

El Sepeis, los bomberos, utilizan 19; el servicio de Jardines, 12; y Protección Civil tiene a su cargo una decena. El resto se reparte en Medio Ambiente, el Patronato Municipal de Deportes, Señalización, Electricidad, Cementerio y Obras. Además, los ordenanzas también disponen de un vehículo para sus gestiones.

Esta lista de vehículos está incluida en la licitación para la contratación de la póliza de seguro que está en vigor y finalizará el próximo 31 de diciembre. Y es que mantener una flota tan amplia conlleva unos costes que van más allá del combustible que necesitan para circular.

Solo en seguros, el Ayuntamiento abona 29.096 euros al año a la empresa Mapfre, unos 234 euros de media por cada uno de ellos. Estas pólizas cubren los mínimos exigidos por el Consistorio durante la licitación del contrato, es decir, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria, defensa jurídica y fianzas, asistencia en viaje km 0 y rotura de lunas y parabrisas. Además, la compañía está obligada a expedir toda la documentación necesaria para circular con los vehículos.

Mapfre, a mayores, ofrece al Ayuntamiento agilizar al máximo la gestión de los siniestros, un tiempo medio de resolución de 28 minutos, defensa jurídica con un despacho de abogados de primer nivel especializado en este tipo de siniestros, talleres en Palencia, vehículos de cortesía y preferencia en la reparación con compromiso del plazo de entrega, entre otros.
Además, aplica reducciones en la prima de hasta el 10% en función de la siniestralidad, y coberturas adicionales sin coste como la defensa en multas o subsidios por la privación del permiso de conducir.

Según la información del propio Ayuntamiento, la frecuencia de siniestralidad de su flota municipal es del 10,56 por ciento, es decir, que de los 124 vehículos que la conforman, 13 sufrieron algún tipo de siniestro durante el año.

Otro dato interesante es el porcentaje de siniestralidad, que en el caso del parque de vehículos del Consistorio está situado en el 48,18 por ciento, lo que ilustra el coste de los accidentes respecto a la póliza que paga. Este es el último cálculo disponible, lo que significa que de los casi 29.000 euros que paga el Ayuntamiento, menos de 14.500 costearán siniestros.

El Consistorio opta por primera vez por el ‘renting’
Hasta ahora, cada vez que el Ayuntamiento incorporó un vehículo a su parque móvil fue comprándolo. Sin embargo, esto va a cambiar, ya que por primera vez el Consistorio va a recurrir al renting, es decir, el alquiler a largo plazo. Concretamente, la intención es incorporar dos coches tipo crossover o SUV a la Policía Local por un precio máximo de 1.875,11 euros al mes durante los próximos cuatro años.

El Ayuntamiento considera necesaria la dotación de estos vehículos policiales «para poder prestar adecuadamente el servicio de Policía Local con unas mínimas garantías, ya que actualmente algunos de los vehículos de los que dispone el parque móvil de la Policía Local, tienen casi 20 años de antigüedad, lo que supone una carencia para poder prestar el servicio adecuadamente». «Comparados los gastos de los vehículos de adquisición y de alquiler, los precios finales a medio-largo plazo (seguro, mantenimiento, averías, etc…) son inferiores en los vehículos alquilados. Por ese motivo se opta por la opción de arrendamiento, pues al ser vehículos de uso intensivo (uso 24 horas por parte de muchos usuarios), estos sufren un gran desgaste, lo que implica un incremento exponencial en gastos cada año en su mantenimiento», argumenta.

Además, según indica Diario Palestino, el Consistorio asegura que «está constatado que cuantos más años tiene el vehículo, más averías sufre, siendo una vida óptima del vehículo policial la de cuatro años, duración del contrato, ya que a partir de ahí el desgaste hace subir el gasto en reparaciones y mantenimiento».