En esta oportunidad, además de los desarrolladores inmobiliarios y los implementadores de soluciones de infraestructura de carga se invita a participar a las marcas de autos eléctricos.

Según indicaron los organizadores, la versión anterior se encontró atravesada por el cambio de Gobierno, por lo tanto, ahora se dará una participación más fuerte al sector público para que puedan adentrarse en los requerimientos regulatorios del sector privado.

En las próximas semanas se realizarán charlas informativas tanto para las inmobiliarias como para las automotrices que estén interesadas en participar.

“Hay una urgencia de tratar de informar y capacitar a los rubros para que la electromovilidad se desarrolle en forma sana”, aseguró Cristián Yañez, Gerente de In-Data y consultor del programa.

En la presentación se ofrecieron los detalles de específicamente tres trabajos en proyectos pilotos propios y modelos de negocios futuros que propició la AEI.

En primera instancia, la empresa Gespania expuso el caso de un edificio de uso mixto con oficinas y departamentos: “New Egaña” en Ñuñoa.

Cuenta con 248 estacionamientos y 12 de visitas. Allí se incorporarán dos cargadores de visitas donde existirá un cobro por la utilización del espacio independiente del consumo eléctrico.

También se dejará la prehabilitación correspondiente para futuros cargadores de propietarios y un espacio adicional junto a la sala eléctrica para la instalación de nuevos empalmes.

Gespania ofrecerá la gestión para la instalación de cargadores para los clientes.

Dejar estas estructuras armadas regidas según el RIC 15 costó un 2,7% adicional. Si se cuenta lo que se empleó de manera adicional, como por ejemplo los cargadores de visitas, significó un costo adicional del 4,6% al proyecto eléctrico.

El otro caso es el que presentó la Subgerencia de Proyectos de Galilea en el condominio “Vista a la Viña” en Talca. Un total de seis edificios de 4 pisos con 96 departamentos y 99 estacionamientos de propietarios más diez de visitas.

Allí se decidió la instalación de 2 cargadores modo 3 de 7,4 kW tipo wallbox con pedestal y 4 cargadores proyectados a futuro ubicados en los estacionamientos de visita.

Queda por definir el proveedor del cargador tanto en materia de mantención como en operación y la posibilidad de la apertura a un formato carga pública que habilitaría un modelo de negocio con oportunidad de rentabilizar.

El tercer proyecto desarrollado en el marco de la AEI es el nuevo Campus de la Universidad de Las Américas que abrirá en 2023. En ese año se pretende contar con estacionamiento en carga lenta con 5 puntos para uso interno de la comunidad alimentados por paneles solares.

También se considera la implementación de un servicio de flota de 5 buses eléctricos de acercamiento con un terminal de 2 cargadores rápidos en DC para 150 kW que serán comunitarios.

En el campus se concretará la incorporación de un punto de carga rápida para carretera a concesionar con algún operador.