Mientras que el anteproyecto atraviesa un periodo de consulta pública, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana brinda detalles de los ejes planteados en el mismo.

“La nueva ley supone un cambio radical de enfoque: se reconoce por primera vez la movilidad como un derecho”, asegura en este sentido Ángeles Marín Andreu.

Según detalla la funcionaria, en estos momentos se encuentran atravesando las tramitaciones pertinentes para que se avance en la futura aprobación de la regulación en el Consejo de Ministros.

Pero, mientras tanto, adelanta como se ha delineado la creación del Sistema Nacional de Movilidad Sostenible.

El mismo funcionará como “un foro estructurado donde participarán las 3 administraciones y en el que estarán representados todos los actores del sector”.

Además de las promesas, este contará en primer término con la Conferencia Territorial de Movilidad y Transportes,  y en segundo lugar un órgano consultivo para facilitar esta cooperación.

El mismo estará dotado, de “un instrumento digital para garantizar la disponibilidad y la compartición de datos para optimizar la toma de decisiones”.

Finalmente, según explica Marín Andreu, sé lo dotará con “un documento marco de orientaciones para la planificación de una movilidad sostenible que llamamos DOMOS y que orientará toda la actuación de las administraciones públicas en este ámbito”.

Cabe recordar que según el documento presentado, el organismo llegará con la responsabilidad de responder como un instrumento para facilitar el ejercicio del derecho a la movilidad.

A su vez, tendrá que facilitar el ejercicio cooperativo, coordinado y eficiente de las competencias distribuidas entre los diferentes estatutos de la Administración.

Es así que con el fin de  lograr todos los objetivos plantados en la regulación, el instituto mediará la cooperación entre las tres administraciones: Estado, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos.

La visión del sector sobre la ley

Tras nueve meses de trabajo y promesas, el anteproyecto de la ley de movilidad de sostenible llego al Consejo de Ministros para recibir su primer visto bueno.

Durante la espera, la expectativa del sector de la movilidad eléctrica se ha ido multiplicando día tras día, pero también se han generado miedos.

Esto se debe a que, a finales del 2023, se realizarán elecciones en España y es incierto el destino de la normativa.

Frente a esto, el sector automotor, de transporte y diferentes asociaciones apuesta a una rápida resolución del proceso parlamentario.

Pero a su vez son conscientes de como desde MITMA ya se han retrasado nueve meses en la presentación del proyecto, el escenario puede ser similar.

Por lo cual, proveen que de generarse un cambio en la actual administración del presidente Pedro Sánchez pueda modificarse, archivarse o hasta presentarse una nueva ley de movilidad sostenible.

Actualmente, el proyecto se encontrará hasta mediados de abril en un proceso de consulta pública y mientras tanto se podrá acceder al anteproyecto por medio de este link.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
[email protected]

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