Luego de dos años de tramitación, los primeros días de enero del corriente año, la Cámara de Diputados chilena aprobó la Ley de Eficiencia Energética que contempla –entre otros aspectos- facultades al Ministerio de Energía para normar la interoperabilidad del sistema de recarga de vehículos eléctricos con la finalidad de facilitar el acceso y conexión de vehículos eléctricos a la red de carga.

Al respecto, el biministro de Estado en las carteras de Energía y Minería, Juan Carlos Jobet ofreció a Portal Movilidad información sobre cómo se construirá la normativa y cuáles son los últimos avances.

“Durante el mes de enero se ha comenzado el proceso de la consultoría con el levantamiento de antecedentes y ejecución de talleres por lo que se está trabajando en propuestas conceptuales”, comentó el funcionario.

Asimismo agregó: “Una vez se esté en una etapa más avanzada del estudio, se iniciará el trabajo de borrador de la normativa”.

El titular de la cartera de energía hace referencia a que durante el año 2020 se licitó un estudio de acompañamiento a la “Regulación de la Interoperabilidad de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos” cuyo objetivo es elaborar recomendaciones en materia de interoperabilidad de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, sobre la base tanto de experiencias internacionales en infraestructura de carga aplicadas al contexto chileno, como en experiencias nacionales en interoperabilidad.

Dentro de las tareas del estudio está la de acompañar a la Subsecretaría en un proceso participativo con actores relevantes.

Respecto a los talleres mencionados indicó: “Hubo una gran convocatoria del sector público y privado, asistiendo operadores e instaladores de infraestructura de carga, actores del mercado de electromovilidad, distribuidoras eléctricas y otros actores relevantes para la tecnología”.

Consultado sobre la posibilidad de la participación de otros actores en la generación de la normativa, Juan Carlos Jobet declaró: “Durante este año realizaremos un trabajo colaborativo con actores tanto públicos como privados, en la definición de los distintos servicios que serán establecidos en esta normativa”.

Finalmente, el biministro remarcó que la publicación de la Ley de Eficiencia Energética les da un plazo de 12 meses para la dictación del reglamento de interoperabilidad que se realizará con el objetivo de lograr una infraestructura integrada y homogénea, asegurando el libre acceso a los cargadores públicos.