A fines del 2021, Costa Rica anunció que comenzaría a trabajar en la Ley para la Promoción de una Economía de Hidrógeno Verde.

La misma es impulsada por la Alianza del Hidrógeno y tiene el foco puesto en beneficios e incentivos para la investigación, producción, transporte y uso final como es la movilidad sustentable.

Si bien se esperaban avances significativos para este año, la normativa fue postergada sucesivas veces. Finalmente, el Tribunal Constitucional dio luz verde y debería debatirse en febrero de 2023.

Cabe recordar que el 29 de agosto 11 diputados pertenecientes a los partidos Liberal Progresista (PLP) y Progreso Social Democrático (PPSD) presentaron una consulta de constitucionalidad ante la Sala IV, retrasando la votación.

Sin embargo, en los últimos días la Sala Constitucional, mediante la sentencia 25307-2022, evacuó la consulta sobre el Proyecto de Ley 22.392, indicando que éste no violenta el principio de razonabilidad técnica.

Además, los magistrados dieron a conocer que los artículos 9, 10, 11, 12, 13 y 14 del proyecto tampoco lesionan los principios de seguridad jurídica y equilibrio fiscal.

No obstante, consideraron que el artículo 18, referido al trámite de licenciamiento ambiental, es contrario al artículo 50 constitucional; y el 3 y 24 son contrarios al 45.

“El voto de la Sala Constitucional es más que propicio en tanto los magistrados no encontraron vicios de inconstitucionalidad que tornen insalvable la normativa. Por el contrario, los ajustes a los tres artículos son menores y corregibles”, declara William Villalobos, CEO de Core Regulatorio (firma consultora especializada en regulación), en diálogo con Portal Movilidad.

William Villalobos, CEO de Core Regulatorio.

Y agrega: “Adicionalmente, dicho fallo llega con un muy buen timming puesto que el 16 de noviembre el Ministerio de Ambiente y Energía realizará la presentación de la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde, lo cual resulta medular en el contexto de transición en donde ningún energético puede ser descartable en estos tiempos”.

¿Cuáles son los pasos a seguir?

La Comisión Legislativa que tramita el proyecto deberá atender las observaciones y corregir los artículos anteriormente mencionados a efectos de que el documento pueda ser sometido a votación en segundo debate.

Actualmente la Asamblea Legislativa se encuentra en sesiones extraordinarias, donde el control de la agenda legislativa está en manos del Poder Ejecutivo. Por lo tanto, es esperable que las correcciones y la reanudación de la tramitación del proyecto de ley continúe a partir febrero 2023.

En caso de que la norma se apruebe, Costa Rica se posicionaría como uno de los primeros países de Latinoamérica en contar con una legislación específica para la promoción del hidrógeno, a diferencia de otros que realizan hojas de ruta con metas a implementar en el corto, mediano y largo plazo.