5 Abr, 2022
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Más millones de dólares en electromovilidad: Biden ahora va por buses escolares

Con esta iniciativa, que buscará un transporte cero emisiones también en zonas urbanas y rurales, la gestión actual lleva invertida una importante suma de dinero en movilidad eléctrica, reforzando su compromiso con un transporte cero emisiones.

El lunes, el Gobierno estadounidense anunció el Plan de Acción Biden-Harris para la Construcción de Mejores Infraestructuras Escolares con el objetivo de modernizar las instalaciones y el transporte en las escuelas públicas. 

Dentro de este se incluye al Programa de Autobuses Escolares Limpios de 5 mil millones de dólares, creado por la Ley de Infraestructura Bipartidista, con el que se busca financiar buses escolares eléctricos. 

El Departamento de Energía (DOE) trabaja a la par de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para desarrollar programas de asistencia técnica específicos que ayuden a los distritos escolares a implantar eficazmente estas unidades en sus flotas. 

A su vez, el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) utilizará sus programas de préstamos y subvenciones para apoyar la adquisición de estos vehículos y la infraestructura de estaciones de carga para acelerar la transición energética también en escuelas rurales.

Además, para apoyar proyectos que ayuden a los estudiantes a ir a la escuela a pie y en bicicleta de forma segura, el Departamento de Transporte (DOT) proporcionó a los Gobiernos estatales y locales acceso a 90 mil millones de dólares de financiación federal disponible. 

BYD toma iniciativa con su nuevo bus escolar eléctrico en Norteamérica

Considerando el contexto favorecedor que hoy plantea Estados Unidos respecto a la electromovilidad y la apertura de oportunidades, en enero, BYD presentó un modelo de autobús escolar eléctrico en el país.

Se trata de un vehículo eléctrico de batería de tipo A que ofrece una tecnología de vehículo a red, lo que permite que la unidad sirva como recurso de almacenamiento de energía cuando no está transportando estudiantes. 

El Tipo A tiene capacidad para 30 personas y puede equiparse con una puerta elevadora ADA capaz de levantar 800 libras. Además, tiene una autonomía de hasta 140 millas con una sola carga y estará disponible con opciones de longitud de 26,7 pies, 24,5 pies y 22,9 pies (8,1 metros, 7,4 metros, 7 metros). 

Dos políticas de movilidad eléctrica en una semana para la gestión Biden-Harris

Si bien el fomento del segmento ya no es sorpresa en la agenda del Gobierno estadounidense, sí cabe destacar la insistencia y la premura por acelerar la transición hacia las cero emisiones. 

La semana pasada, se conoció que Biden invocará la Ley de Producción de Defensa para fomentar la producción nacional de los minerales necesarios para fabricar baterías para vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía a largo plazo. 

También ayudará a Estados Unidos a minimizar la dependencia de las cadenas de suministro extranjeras.

La orden del presidente podría ayudar a las empresas a recibir financiación gubernamental para los estudios de viabilidad de los proyectos de extracción de materiales, como el litio, el níquel, el cobalto, el grafito y el manganeso, para la producción de vehículos eléctricos.

 

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti
[email protected]

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