Durante el Ciclo de Entrevistas Personalidades de Portal Movilidad, Francisco Medina, gerente de Vehículos Eléctricos de Nissan Chile, confirma que durante el transcurso del año los cargadores instalados en los concesionarios de la firma se sumarán a la red pública del país.

“Vemos que la infraestructura de carga ha ido creciendo, pero también creemos que podemos hacer un aporte en este proceso”, expresa Medina.

Y especifica: “Decidimos ser parte de este aporte al mercado de manera que, durante este año, vamos a empezar a sumar nuestros cargadores a la red de Ecocarga que maneja el Ministerio de Energía”.

Esta acción se enmarca en el compromiso asumido por la automotriz, a raíz del Acuerdo público-privado por la electromovilidad en Chile que se firmó a principios de 2022.

Entre los motivos para tomar la decisión, Nissan comparte que con el lanzamiento de la primera versión del LEAF se instalaron cargadores, pero observaron que solo los utilizaban desde la empresa y, por otro lado, también quedaba en evidencia una necesidad del mercado.

Cuando estos puntos tomen la categoría de cargadores públicos, Francisco Medina aventura: “Vamos a pasar a formar parte de manera que podamos ser una oferta también de carga a los vehículos eléctricos que estén circulando y que cualquier cliente o usuario pueda ir hasta nuestras oficinas y cargar su vehículo”.

Actualmente, Nissan tiene puntos de carga en Santiago, la Quinta Región (Valparaíso) y la Octava Región (Biobío). No obstante, Medina confirma: “En nuestra red de servicio este año pensamos sumar al menos 12 o 14 puntos de servicio adicionales”.

Por otra parte, el gerente de Vehículos Eléctricos de Nissan Chile asegura que la firma está trabajando muy fuerte en la ampliación de su portafolio bajo el paraguas de la estrategia de electrificación “Ambition 2030”, que prevé el lanzamiento de al menos 20 modelos nuevos eléctricos antes de que finalice esta década.

Sobre próximos lanzamientos en la región, Medina explica: “Latinoamérica va acompañando al resto del mundo. En general, los productos se lanzan primero en Europa o Japón y luego van acercándose”.

En este sentido, explica que, por ejemplo, la primera versión del LEAF se lanzó al mundo en 2010 y Chile la comercializó recién en 2017; pero, la segunda se lanzó a finales de 2018 y Chile la recibió en 2019. “Esperamos que en el tiempo estos plazos se vayan reduciendo”, desea Francisco Medina.

La entrevista completa, donde además se trataron temáticas de almacenamiento, baterías y energía, queda disponible a continuación: