La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, se ha reunido en Eslovaquia con el consejero delegado y fundador de Inobat Auto, Marian Bocek, y con el presidente de la empresa, Andy Palmer, con el objetivo de lograr que la firma adjudique a Valladolid la construcción de su nueva planta de baterías para coches electrificados, que supondría una inversión de unos 3.000 millones de euros.

Este encuentro entre la ministra y la cúpula de Inobat se produce a raíz del interés de la empresa de poner en marcha una nueva planta de baterías en Europa y para ello baraja varias localizaciones posibles, entre las que se encuentra Valladolid, como informa EuropaPress.

El pasado octubre, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo firmó un protocolo con la compañía eslovaca en el que se confirmó el interés español en recibir esta nueva factoría y en concreto en la ciudad de Valladolid.

Con el fin de reforzar la candidatura vallisoletana a este proyecto, la ministra ha visitado las instalaciones de Inobat en Voderady (Eslovaquia), en un viaje en el que ha estado acompañada de la embajadora de España en el país, Lorea Arribalzaga, por el secretario general de Industria y Pyme, Francisco Blanco, y por el alcalde de Valladolid, Óscar Puente.

En la reunión con Bocek y Palmer, Maroto ha resaltado que el objetivo de esta visita es reforzar el compromiso del Gobierno con el proyecto de Inobat para que España sea escogido para la puesta en marcha de la nueva planta de baterías.

«Contamos con un capital humano excelente, unas infraestructuras de primer nivel y un ‘know how’ de primera línea en movilidad eléctrica y conectada. España apuesta decididamente por la electrificación de la industria del automóvil y estamos fomentando inversiones en este tipo de iniciativas a través de los fondos europeos y del Perte VEC, cuya segunda convocatoria lanzaremos en el primer trimestre de este año», ha asegurado la ministra.

Asimismo, ha apuntado que España ofrece a los inversores «confianza, seguridad y certidumbre», ya que cuenta con un «ambicioso» plan de inversiones y reformas que está atrayendo inversiones en múltiples sectores, entre ellos la industria de automoción que aspira a convertirse en un ‘hub’ de electromovilidad a nivel europeo.

Reuniones adicionales

La visita de la ministra de Industria a Eslovaquia se suma a otras iniciativas llevadas a cabo para lograr la adjudicación a España de esta planta de baterías. Así, a mediados del pasado diciembre representantes del ministerio se reunieron con la empresa eslovaca para exponerle las distintas líneas de ayudas públicas a las que podría optar con el fin de impulsar la construcción de la factoría en Valladolid.

Entre las posibilidades puestas sobre la mesa figuran los incentivos regionales, que son «subvenciones a fondo perdido» que concede el Estado para «fomentar la actividad empresarial» y orientar su localización hacia zonas previamente determinadas para paliar los desequilibrios interterritoriales, según se recoge en la web del Ministerio de Hacienda.

Por otro lado, Industria también planteó a Inobat la posibilidad de presentarse a la segunda convocatoria del Perte VEC. Este programa de ayudas estaba dotado inicialmente con 2.975 millones de euros y en su primera convocatoria se han asignado 793,72 millones de euros a 10 iniciativas industriales, por lo que todavía quedan por repartir casi 2.181 millones de euros.

Inobat Auto, que ha firmado acuerdos de colaboración tanto con el ministerio como con la Junta de Castilla y León vinculados a la gigafactoría, todavía no ha tomado una decisión sobre dónde instalará su nueva fábrica de baterías y, de hecho, está valorando otra posible localización en Reino Unido.