miércoles 04 Ene, 2023
Made in Latam: Los planes de cuatro automotrices para fabricar vehículos eléctricos

Varias empresas ya tienen proyectos para desarrollar la producción de unidades eléctricas en la región. ¿Hacia dónde avanzan?

Actualmente son varias las automotrices que contemplan impulsar la producción de vehículos cero y bajas emisiones en América Latina, dado el crecimiento de la demanda.

¿Dónde desembarcarán? ¿Cuáles son sus planes a futuro? A continuación, un relevamiento realizado por Portal Movilidad con algunos de los anuncios.

Audi

La armadora alemana, cuya planta en México se encuentra en San José Chiapa, Puebla, implementó su programa “Go Electric”, con el cual seguirá reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero a través de la creación de automóviles premium totalmente eléctricos.

Según la propuesta de Audi, el plan a futuro es alcanzar un escenario de emisiones neutras de CO₂ hasta 2050, modificando los autos desde la cadena de suministro, las emisiones de plantas de producción y el diseño del ciclo de vida de los modelos nuevos.

Específicamente, la compañía dice tener el objetivo de lograr que todas sus fábricas alrededor del mundo sean neutrales en emisiones de CO2 en tres años.

Daymak

A comienzos del 2022 se dio a conocer que la canadiense Daymak Inc. fabricará en Argentina el Daymak Spiritus, un auto eléctrico de alta gama con tres ruedas y súper aceleración.

“El país cuenta con las materias primas, la tecnología y los recursos humanos y profesionales para avanzar en la movilidad sustentable. La calidad de la industria nacional fue clave en la decisión de fabricar en Argentina este vehículo de alta gama”, destacó Matías Kulfas, exministro de Desarrollo Productivo.

Vale mencionar que aún no hay fecha de lanzamiento y solo se comercializará en Estados Unidos y Europa.

General Motors

La compañía estadounidense busca colocar fábricas en aquellos países de Sudamérica donde comercializa sus productos.

“La región tiene un potencial enorme para convertirse en un centro de producción de vehículos eléctricos”, comenta Bernardo S. García, Manager, Corporate & Brand Communications en General Motors.

Y agrega: “Países como Chile, Bolivia y Argentina cuentan con minerales que son recursos estratégicos para la fabricación de los mismos. También contamos con una fuerza laboral capacitada y plantas modelo con la última tecnología para elaborar productos de calidad y con lo último en conectividad”.

Además, General Motors había anunciado la llegada de tres SUV eléctricas de Chevrolet para el recién terminado 2022. Se trata del Bolt EV, la Blazer EV y la Equinox EV, las tres con unos rangos de autonomía que van por encima de los 500 kilómetros.

“Empezaremos por Brasil, donde ya estamos comercializando el Bolt. Seguiremos por Colombia, Argentina, Chile, Uruguay y Perú. Todos los países de la región tendrán algún modelo cero emisiones”, indica García.

Vale mencionar que la empresa ha invertido más de 35.000 millones de dólares para desarrollar una gama amplia de vehículos eléctricos, desde autos hasta camiones.

“Con esta inversión lanzaremos 30 modelos cero emisiones nuevos. El objetivo de General Motors es tener para el 2035 una flota de vehículos 100% eléctrica”, declara.

Peugeot

Hace un tiempo Peugeot anunció que cuenta en Argentina con una plataforma electrificada que les permitiría en un futuro próximo fabricar vehículos cero emisiones.

Además, la marca francesa expresó su voluntad de ofrecer a sus clientes argentinos la tecnología más innovadora y concretó ese compromiso con el lanzamiento de su primer modelo electrificado: el SUV Peugeot 3008 HYBRID4.

Esta nueva alternativa que entrega prestaciones que nunca se habían alcanzado en un Peugeot de serie. Una versión que cuenta con 4 ruedas motrices y desarrolla una potencia equivalente a 300 CV / 220 kW.

“Este producto nacido ganador inaugura en nuestro país una nueva versión con la tecnología híbrida enchufable más innovadora del mercado generalista argentino”, expresa Franklin Bendahan, Director de Marketing Peugeot Argentina.

Y agrega: “Es allí en el segmento C, donde se desempeña la mayor oferta de autos electrificados, y donde desembarcamos con esta versión que redefine los límites de la eficiencia, como con la autonomía de 58 kms en modo eléctrico y los límites de la performance, con sus 300 CV”.

Javiera Altamirano
Javiera Altamirano

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