Una empresa española, Premo, ideó un nuevo sistema de carga inalámbrica que promete revolucionar el sector. Se trata de una tecnología de antenas, sin cables, que permitirá a los conductores no depender tanto de las infraestructuras fijas. Un movimiento que haría por acercarse, incluso, a la carga en movimiento.

Sin dudas es un desarrollo que no todos los campos frecuentaban, y mucho menos en lo que a la movilidad y vehículos electrificados se refiere. Por esto, una empresa española de origen malagueño avanzó en ella para realizar una tarea más cómoda, menos dependiente y más sencilla.

La española de Premo halló la solución a parte del problema gracias a su cargador para una recarga totalmente inalámbrica en los coches eléctricos.

Se trata de las nuevas antenas WC-RX, dotadas de bobinas secundarias compactas que permiten la carga sin contacto de toda clase de vehículos con tecnología eléctrica de nueva generación. Es en esto en lo que destaca el proyecto W-Alma creado por el grupo español, el cual está especializado en el diseño, fabricación y comercialización de componentes inductivos.

Estas antenas receptoras ofrecen un núcleo magnético flexible que combina bloques Flex-Ferrite y PBM, esto para poder trabajar con una potencia de 3 a 11 kW. Incluso ya está previsto que en un futuro cercano puedan gestionar hasta 22 kW. Esta tecnología de núcleo magnético contribuye a mejorar la eficiencia (por encima del 95%) al beneficiarse de la optimización de la bobina.

Esto, por su parte, evita entrehierros y reduce las zonas de calentamiento. El resultado es una antena compacta con mínimas pérdidas y una alta fiabilidad. Uno de sus aspectos más importantes es que contará con las ventajas proporcionadas por su material estrella, los ya citados núcleos magnéticos flexibles. Esto hará porque el sistema permita que los coches incluyan sistemas de amortiguación más económicos: al contar con un elemento menos frágil, el riesgo de rotura es menor.

También hacen por ganar en ligereza, lo que termina por reducir el peso del vehículo y, por tanto, también su consumo energético según cuenta ADSL Zone. Con ella, lo que se quiere establecer es la sustitución de los que son los métodos de carga conductiva mediante su tecnología WTP. Sobre todo porque también haría viable que las cargas de los coches eléctricos sean más rápidas.

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