Numa visita histórica à sede da Eletra, nesta sexta-feira (2/6), em São Bernardo do Campo, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva conheceu a nova linha de ônibus elétricos totalmente produzida no Brasil e prometeu apoio às empresas nacionais de transporte público sustentável.

“É muito importante nossa parceria com a China, mas prefiro que sejam comprados os ônibus nacionais”, disse o presidente.

O presidente defendeu a participação ativa do Estado brasileiro nas políticas públicas de apoio à descarbonização do transporte público.

“Cabe ao Estado brasileiro garantir a sobrevivência da indústria brasileira», disse o presidente.

Ele fez um discurso para 300 funcionários e convidados da Eletra, num palco instalado num dos pavilhões industriais da empresa.

Ele elogiou a persistência da fundadora da Eletra, Maria Beatriz Setti Braga, afirmando que há mais de 20 anos ela defendia ônibus elétricos brasileiros.

“Mulher é teimosa, e a Beatriz é uma mulher teimosa”, disse o presidente.

Trajetória

Em seu discurso, Maria Beatriz Setti Braga lembrou que a Eletra faz parte de um grupo empresarial com mais de um século de experiência em transporte público no Grande ABC.

“Nosso grupo começou, há mais de um século, oferecendo transporte público de baixa emissão – tílburis puxados por cavalos – e hoje produz ônibus elétricos de emissão zero”, disse Beatriz Braga.

“E em toda essa longa trajetória os nossos valores fundamentais se mantiveram impactos”.

“Acredito que empresários comprometidos com nossa Pátria têm sonhos parecidos com os sonhos dos Estadistas”, acrescentou.

“Sonhamos com um Brasil melhor do aquele que herdamos de nossos pais e avós. Mas sabemos que não basta sonhar. Temos de construir esse futuro hoje, tijolo por tijolo”.

Nova indústria

Em seguida, discursou a presidente da Eletra, Milena Romano.

“Há poucos dias, o Presidente Lula e o Vice-Presidente Geraldo Alckmin assinaram um artigo na imprensa defendendo a “neoindustrialização” do Brasil”, lembrou Milena.

“Acredito que os senhores têm aqui na Eletra um bom exemplo dessa nova indústria que está nascendo em nosso País”.

“Uma indústria focada no transporte limpo e sustentável, na descarbonização da economia e na melhoria da qualidade de vida nas grandes cidades”.

“Uma indústria 100% brasileira, com tecnologia nacional desenvolvida por engenheiros e técnicos brasileiros”, conclui Milena Romano.

Participaram do evento o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento (MDIC), Geraldo Alckmin, além de sete ministros.

Entre eles: Fernando Haddad (Fazenda), Renan Filho (Transportes), Márcio França (Portos e Aeroportos), Camilo Santana (Educação), Luciana Santos (Ciência, Tecnologia e Inovação), Paulo Teixeira (Desenvolvimento Agrário) e Alexandre Padilha (Relações Institucionais).

Também participaram prefeitos do ABC, vereadores e deputados federais e estaduais.

O presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos, também participou, além de dirigentes do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Moisés Selegers e Welllington Damasceno, entre outros.

A comitiva presidencial chegou à nova sede da Eletra às 12h50, procedente da Universidade Federal do ABVE, onde o presidente inaugurou um novo prédio.

Na Eletra, ele foi recebido pela fundadora da Eletra, Maria Beatriz Setti Braga, do Grupo ABC; por Milena Romano, presidente da Eletra; e por Jose Romano Netto, dirigente da AutoPass, outra empresa do grupo.

Ele foi direto para uma sala reservada, onde conversou por 20 minutos com os dirigentes do grupo e executivos de empresas parcerias no projeto do ônibus elétrico brasileiro e outras lideranças.

Participaram, entre outros: Gilson Piovesan (WEG), José Vendramini (Caio), Wálter Anversa Barbosa (Mercedes-Benz), Nicola Cotugno (Enel Brasil), Marcelo Gallão (Scania) e Ricardo Bastos (presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico).

Em seguida, o presidente e ministros percorreram as instalações da Eletra, acompanhados pelos fundadores da empresa, Maria Beatriz Setti Braga; Milena Braga; Jose Romano Netto; além da diretora executiva da empresa, Iêda de Oliveira.

Depois, o presidente posou para fotografias na companhia de 100 funcionários da Eletra, tendo um ônibus elétrico ao fundo.

Em seguida, retomou o percurso nas instalações da empresa, onde conheceu as baterias elétricas, inversores e motores elétricos WEG, usados na produção dos veículos elétricos, e se dirigiu ao palco.

Após os discursos no palco, o presidente Lula embarcou num dos ônibus elétricos produzidos pela Eletra e deu uma volta pelo pátio interno da empresa, até o local onde estavam estacionados os veículos da comitiva presidencial.

O ônibus elétrico foi conduzido pela presidente da Eletra, Milena Romano, que é motorista profissional habilitada para dirigir veículos pesados de transporte público.

Investimentos

A Eletra–Tecnologia de Tração Elétrica mudou-se para um novo prédio de 27 mil m² na Via Anchieta, onde terá capacidade para produzir 150 ônibus elétricos/mês, ou até 1.800/ano.

A ampliação das instalações faz parte de um plano de investimentos de R$ 150 milhões, cujo objetivo é posicionar a empresa como líder latino-americana na produção de ônibus elétricos, gerando 500 empregos diretos nos próximos dois anos.

“Nossa meta é ser a maior montadora brasileira de veículos elétricos para transporte público, com tecnologia inteiramente nacional ”, disse Milena Braga.

“Há 20 anos, produzimos os mais inovadores ônibus elétricos em circulação no país. Temos experiência e competência comprovadas. É hora de crescer”.

Conforme o novo plano de crescimento, a Eletra lançou em 2023 a mais completa linha de ônibus elétricos da América Latina, todos fabricados no Brasil.

São seis novos modelos, desenhados para atender às diferentes características topográficas e urbanas de qualquer cidade brasileira.

São o resultado da parceria da Eletra com algumas das principais empresas de transporte público sustentável do Brasil.

Os veículos têm tecnologia de tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, carroceria Caio eMillennium, motor elétrico, inversor e baterias WEG – todas elas empresas brasileiras – e chassis Mercedes-Benz e Scania, fabricados no Brasil.

• Ônibus elétrico 10m – Midi (tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, chassi Mercedes-Benz, carroceria eMillennium Caio, motores elétricos, inversores e baterias WEG).
• Ônibus elétrico 12,1m (tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, chassi Mercedes-Benz, carroceria eMillennium Caio, motores elétricos, inversores e baterias WEG);
• Ônibus elétrico 12,8m – Padron (tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, chassi Mercedes-Benz, carroceria eMillennium Caio, motores elétricos, inversores e baterias WEG);
• Ônibus elétrico 15m (tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, chassi Scania, carroceria eMillennium Caio, motores elétricos, inversores e baterias WEG);
• Ônibus elétrico 21,5m – Articulado (tração elétrica e eletrificação e-Bus Eletra, chassi Mercedes-Benz, carroceria eMillennium Caio, motores elétricos, inversores e baterias WEG).
• e-Trol – ônibus elétrico desenhado especialmente para operações em vias segregadas e BRT (Bus Rapid Transit), com um inédito sistema de recarga de baterias durante o trajeto e ampla autonomia sem contato com a rede aérea.