Abriley presentó los primeros vehículos comerciales eléctricos de Maxus en Uruguay durante la ExpoCarga en Punta del Este. Allí la empresa dio a conocer en exclusiva para Portal Movilidad todos los planea de ampliación de su cartilla de productos cero emisiones.

La eDELIVER 3 ya está disponible en el país y la eDELIVER 9 se estarán embarcando las primeras unidades en los próximos días para presentarse en febrero.

“Estamos muy entusiasmados con la incorporación de esta línea de vehículos a nuestro portafolio, con una perspectiva de venta muy importante por su alta demanda y poca oferta del mercado”, sostiene Isaac Attie, director de Abriley.

Se espera lograr cerrar el primer año con más de 200 unidades de MAXUS en las calles.

Por otro lado, también estará disponible la SUV eléctrica de segmento C que está comenzando a comercializarse en Europa.

Sin dudas el 2022 será un año colmado de novedades, por eso no sorprendería si finalmente se incorpora el modelo de pick up eléctrica que se presentó hace unas semanas en Chile y camiones de mayor tonelaje.

Cabe mencionar que todos los modelos se comercializan con estándar de carga europeo acorde a las normativas impulsadas por el Gobierno nacional.

En ese sentido, indica: “El Gobierno ha hecho mucho en el último tiempo para promover la movilidad eléctrica y las empresas están cada vez más interesadas. Hablar de vehículos eléctricos en Uruguay ya no es algo del futuro”.

Hoy la logística y sus subsegmentos están abiertos a la incorporación de la tecnología, también multinacionales ya exigen a sus empresas adoptarla.

“Siempre se puede mejorar, pero están las condiciones dadas para la transición a la movilidad eléctrica. No todas las empresas conocen los beneficios que tienen en el país, de por sí el combustible es caro y la energía por el contrario si se carga por la noche es económica”, asegura Attie.

Aunque depende del uso y operación de la flota, una unidad que recorra más de 100 kilómetros por día puede recuperar la inversión en dos o tres años, de acuerdo a los cálculos realizados por Abriley. El costo del kilómetro eléctrico en Uruguay con una carga nocturna eficiente versus el kilómetro a diésel es de entre un 70% a 90% menor.

Promotores del transporte público eléctrico

Desde hace seis años la empresa trabaja con la Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. (CUTSA) de la mano para la electrificación de la flota de buses de Montevideo.

Al respecto, el director de Abriley, comenta: “CUTSA fue un actor que nos acompañó en la aventura que comenzamos en 2013 que implicaba traer la movilidad eléctrica. Ellos también encontraron en nosotros un apoyo en el cambio de matriz energética de su sector”.

Hoy los 20 buses eléctricos BYD K9 tienen más de 2 millones de kilómetros recorridos, con proyección de aumentar esos números por parte del operador.

Los primeros taxis eléctricos salieron a la calle en 2015 con más de 600 mil kilómetros acumulados por la unidad con mayor recorrido y que en los próximos tres meses superarán los 100 vehículos en las calles, convirtiendo a la capital en una de las mayores flotas de la región a nivel cualitativo y cuantitativo.

Estas 35 unidades que saldrán a la calle fueron adquiridas por los propietarios de Taxis gracias a los incentivos que otorgó la intendencia de Montevideo para el recambio de la flota. De los 75 que ya circulan, 55 son BYD e5 y 20 BYD e6, lo que se entregarán pronto son e5.

“A pesar de ser uno de los sectores más castigados por la pandemia, hay mucho interés por la incorporación de los taxis eléctricos”, indica.