AECOC, organización empresarial que representa a los principales distribuidores, productores y cargadores del España, elaboró un informe en el que afirma que hay dos factores fundamentales que frenan el ascenso de la movilidad eléctrica, es decir que las empresas dedicadas a la distribución se lancen a comprar este tipo de vehículos: por un lado la escasez de infraestructuras de recarga y por otro lado la escasez de oferta de vehículos eléctricos.

El tema de la oferta se va a solucionar en breve por parte de los fabricantes, como AECOC recoge en su informe. Y afirma que, de las 40 empresas encuestadas, para siete de cada diez son estas las causas que esgrimen para no ampliar flota de vehículos eléctricos en sus empresas.

Pero hay otros factores que AECOC recoge en su informe y que también afecta a la decisión de las empresas, de forma negativa, a la hora de decidir compra un vehículo eléctrico: la autonomía de los vehículos y la diferencia de coste con relación a los vehículos propulsados por otros combustibles.

Es decir, AECOC pone el dedo en la llaga de cuál es la causa fundamental para que no se multiplique el parque de vehículos eléctricos como debería: la incapacidad de la administración para avanzar en los puntos que son de su competencia, el establecimiento de una red de puntos de recarga y un plan de ayudas que permita acceder a estos vehículos, sobre todo a los autónomos y pequeñas empresas.

También sería importante, opina AECOC, que se unificara la normativa que regula las zonas de las emisiones en las principales ciudades españolas. Por ejemplo, aprovechando la Ley de Cambio Climático, recientemente aprobada, y que obliga a disponer de zonas de bajas emisiones a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes.

De los datos del estudio de AECOC se puede concluir que en España:

• El 26% de las empresas de distribución urbana del país cuentan con vehículos eléctricos para entrar en las áreas de bajas emisiones de las ciudades, calles peatonales o en zonas de prioridad residencial. Y los vehículos eléctricos en estas empresas no representan más del 5% del total de su flota.
• En el caso de las empresas de paquetería, son entre el 25 y 50% las que afirman disponer de vehículos eléctricos, sobre todo furgones pequeños.
• El 54% de las empresas afirman contar con vehículos de gas natural en su flota, que tampoco representan más del 5% del total de la flota.
• El 28% de empresas cuentan con vehículos híbridos (eléctricos o de gas natural) y representan en este caso más del 10% de la flota.
• Un 35% de las empresas afirman que no tienen pensado comprar un vehículo 100% eléctrico (por los inconvenientes que hemos citado más arriba) y un 33%sí lo harían siempre que hubiera un cambio del marco regulatorio y se ampliaran las ayudas para la compra de este tipo de vehículos.
• Un 25% e las empresas sí tienen pensado comprar vehículos 100% eléctricos, pero de pequeño tonelaje, es decir furgonetas de menos de 3500 kg.