La Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile (CONATACOCH) cuenta con 2500 líneas de taxis con representación en todo el territorio nacional y 60000 unidades en circulación de las cuales alrededor de 45000 son parte de la organización.

Entre sus desafíos se propone ser pionera en el transporte menor en la electromovilidad a partir de un parque automotriz moderno, eficiente y menos contaminante.

“Tenemos la firme decisión de posicionarnos en pos de la electromovilidad”, asegura a Portal Movilidad Hector Sandoval, Presidente de CONATACOCH, quien asevera que hoy en día sería posible viajar entre las diferentes regiones sin problema de abastecimiento si se incorporaran unidades eléctricas al servicio.

No obstante, desde la Confederación sostienen que en la modalidad del taxi colectivo hay que hacer una innovación en la legislación porque seguir transportando cuatro personas en un auto es poco eficiente en el uso de las vías y contaminantes.

Por tal motivo se propone aumentar la capacidad en un 50% o 100%, es decir, entre ocho y diez pasajeros. Esto también implicaría cambiar el segmento de los vehículos utilizados.

Cabe destacar que anualmente se produce la renovación de alrededor del 10% de la flota, es decir, unos seis mil vehículos.

“Señalamos que el Estado debiese hacer un aporte en que las primeras quinientas o mil unidades de vehículos eléctricos no paguen el IVA”, agrega Sandoval como forma de incentivo al recambio y sostiene que es un compromiso a tratar con los candidatos a la presidencia de la República teniendo en cuenta las prontas elecciones.

El presidente de CONATACOCH es contundente: “Tenemos claro que en el caso de los taxis colectivos todavía es más importante la rentabilidad que la conciencia ambiental”.

Sin embargo, ya se realizan pruebas con unidades 100% eléctricas e híbridas en el extremo Sur del país con la intención de lograr las muestras necesarias y enseñar a los operadores lo que la movilidad eléctrica significa para que en los próximos años puedan direccionar hacia allí sus decisiones teniendo en cuenta que el parque automotriz actual tiene un promedio de cinco años de antigüedad.

Los primeros pasos

“Esencialmente en el caso de taxi colectivos tenemos un acuerdo con el gobierno regional de la Región Metropolitana de poner a disposición 1200 millones de pesos para renovar los vehículos de esta región por eléctricos”, comparte Sandoval.

Esto implica que el aporte se reduciría a entre diez mil o doce mil dólares por unidad. La Confederación estima que este acuerdo podría representar la compra de entre 100 o 120 unidades para la región pero es un proceso que aún no ha podido iniciarse por la situación actual de pandemia.

Además se llegó a un pacto con el gobierno de que -como estrategia de impacto visual- las unidades de cero o bajas emisiones deben ser de colores diferentes. Para ello se definieron vehículos blancos con franjas verdes.

Finalmente, CONATACOCH no descarta la posibilidad de implementación de un sistema de leasing donde autoridades puedan hacerse cargo de la compra de las unidades.