Chile | Vehículos Eléctricos
lunes 21 de noviembre de 2022
Los siguientes pasos de la SEC: Reglamentos de V2G, de interoperabilidad y retrofit
La Superintendencia de Electricidad y Combustibles de Chile promete en los próximos meses sacar a la luz reglamentos y normativas que favorezcan al ecosistema de la electromovilidad en el país.
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Julio Clavijo Cabello, Jefe de Unidad de Energías Renovables y Electromovilidad – DIE en la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) de Chile, dio el presente en la XVI Cumbre de Movilidad Eléctrica.

En este contexto mencionó las demandas del sector involucrado en la electromovilidad y las líneas de trabajo sobre las que avanza el organismo fiscalizador para abordar el tema desde los reglamentos y normativas.

Una de las demandas que se recibe es la de avanzar en el reglamento de transformación de vehículos, atendiendo que la SEC es un organismo técnico asesor tanto del Ministerio de Energía como del de Transportes.

Sobre esto, Clavijo confirmó: “Trabajamos en el reglamento y ya fue ingresado, debería ser prontamente publicado”.

Por otra parte, desde hace pocos días el país cuenta con una ley de almacenamiento y electromovilidad que permite que los vehículos puedan inyectar energía a la red.

“Tenemos que avanzar en cómo implementamos esto y cómo establecemos los procedimientos que un usuario va a seguir para que su punto de inyección sea reconocido en el sistema y descontadas en su facturación”, especificó.

Mientras que, más a largo plazo, la incógnita a resolver será cómo reconocer al vehículo como recurso distribuido.

“El foco a corto plazo es implementar la ley de electromovilidad, ya estamos trabajando en cómo definir el procedimiento y antes de fin de año vamos a tener establecidas las instrucciones para mejorar los procesos de conexión”, aventuró el Jefe Unidad de Energías Renovables y Electromovilidad de la SEC.

Finalmente, en materia regulatoria queda un pendiente en curso: “Estamos trabajando en el reglamento de interoperabilidad, ya tenemos la primera versión con el Ministerio de Energía y nosotros estamos trabajando en implementar eso”.

Esta implementación se dará a través de una plataforma de interoperabilidad que va a permitir tener conectados todos los cargadores de la red de carga pública para saber cuántos están ocupados o desocupados, lo que permitirá al usuario poseer una certeza sobre todo cuando haga viajes largos.

“Esperamos para el próximo año sacar la primera plataforma de interoperabilidad de Latinoamérica y que muchos países vecinos la puedan ocupar y entregar el conocimiento que hemos adquirido en Chile”, afirmó Clavijo durante el evento de Portal Movilidad.

La SEC cuenta con un vehículo eléctrico dentro de su flota que tiene -entre otras funciones- fiscalizar que la red de carga esté operativa.

Después de un año de uso, Julio Clavijo admitió: “Hemos tenido resultados espectaculares, nuestros costos operacionales bajaron a un tercio”.

El dato de color es que el área de fiscalización de combustibles también pide el auto eléctrico para poder ocuparlo. Por estos motivos, la intención es ir aumentando la flota eléctrica con una prioridad a los servicios de ubicados en las regiones.

La entrevista con todos los temas tratados queda disponible a continuación:

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