El Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de vehículo eléctrico y conectado (PERTE VEC) ha lanzado su convocatoria y distintas propuestas están en puerta aguardando.

Este primero de abril el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR) comenzará a recepcionar los proyectos presentados por las empresas y pymes hasta el tres de mayo.

Desde Cataluña se vienen gestando ocho o diez “macroproyectos”, como adelanta a Portal Movilidad España el Gerente del Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC), Josep Nadal.

Si bien no se tienen “las pistas” de quiénes serán las empresas que irán a presentarse al PERTE, se sabe cuáles serán en grandes rasgos.

“Todos van enfocados a hacer un update dentro de las propuestas que tienen las compañías sobre vehículo eléctrico”, comenta Nadal.

El PERTE tiene previsto que un 30% -como mínimo- del presupuesto debe ir colocado en las pymes, de forma directa o indirecta. Por lo que en todos estos proyectos ha presentarse habría pequeñas empresas.

Dentro de los que irán a estar en la mesa del MINCOTUR el primero de abril, hay “proyectos más concretos en el marco de la actuación y otros más ambiciosos”, señala el gerente de CIAC.

En ese segundo punto se destacan proyectos que irán en foco de la extracción de materiales para la fabricación de baterías, ya sea de celdas, su configuración y los battery packs.

Esto sucede mientras se plantea la posibilidad de que a futuro haya un planta de baterías en Cataluña de la empresa SEAT.

Otros proyectos más específicos, serán para agilizar la venta de vehículos eléctricos.

Además, hay otros relacionados a las infraestructuras de uso diario del coche eléctrico, como puntos de recarga.

Desde el punto de vista de Nadal estas “son solo ayudas” y que no deben “tomarse como el motor para generar un proyecto”.

Este ciclo debe darse al revés. “El timón debe ser el anhelo de la empresas por mejorar o ser más competitiva y utilizar al PERTE como agilizarlo o hacerlo a un menor coste”, expresa.

El Proyecto tiene una dotación de fondos públicos de 4.295M€, en su mayor parte procedentes de los fondos europeos Next Generation EU y que se prevé movilicen inversión privada por un importe superior a los 19.700 M€.

“Es una oportunidad que no podemos dejar pasar”, comenta Nadal y expresa que esto “no tiene precedentes a nivel europeo en cuanto a fondos para ayudar a la reindustrialización”.

Los plazos del PERTE

En la convocatoria se encuentra que la presentación de las solicitudes comenzará el 1 de abril y finalizará el 3 de mayo, para un programa en el que los tipos de interés serán del 0%.

Los solicitantes tendrán un plazo de amortización de 10 años y un periodo de carencia de tres.

La convocatoria incluye que para la realización de las actualizaciones los plazos son de 30 meses desde la fecha de resolución de la concesión.

Este último límite es nuevo respecto a la orden de bases, en donde se establecía el 30 de septiembre de ese mismo año. Esa fecha es la elegida ahora para la justificación de los proyectos.

El adelanto de tres meses obedece a la necesidad del Ministerio de Industria de contar con tiempo suficiente para presentar a la Unión Europea todos los detalles de la justificación del gasto del programa dentro de los tiempos que se han marcado.