Actualmente el Parque Tecnológico Itaipú (PTI) de Paraguay trabaja en tres proyectos que impulsan la electromovilidad: un reglamento de carga para vehículos eléctricos, el proyecto Ruta Verde y una brigada de emergencias para incidentes que involucren el ecosistema de los vehículos eléctricos.

“El reglamento de carga para vehículos eléctricos establece qué costo diferenciado debe cobrarle la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) al usuario final”, explica Ever Jara, colaborador en el Área de Energía Renovable de PTI, en diálogo con Portal Movilidad.

Por su parte, Nelson Romero Estigarribia, director técnico del Parque Tecnológico Itaipú de Paraguay, indica: “Para antes de que finalice el año, el PTI y la ANDE están conversando sobre un acuerdo, que será presentado al Ministerio de Industria y Comercio (MIC) para su análisis, definición y homologación final”.

“Todo esto está sujeto a las reuniones y resoluciones del Comité Técnico Normativo Multisectorial, presidido por el PTI, del cual forma parte el instituto de Tecnología y Normalización (INTN)”, declara Romero.

En este sentido, comenta: “Por el momento, este es el último avance que puedo presentar porque dentro del contexto de análisis surgieron otros componentes a ser incluidos, tales como costes, cálculo de tarifas, tipo de carga por estación y los resultados de la Mesa de Interoperabilidad, que tiene un enfoque regional más que nacional”.

Proyecto Ruta Verde

El proyecto Ruta Verde consistió en la puesta en operación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Desde principios del 2022 se encuentran disponibles cuatro puntos en ruta PY02, en las ciudades de Piribebuy, Coronel Oviedo, Caaguazú y Juan León Mallorquín.

“Tenemos otros proyectos de Ruta Verde que apuntan a distintos lugares del país, pero dependen de esta primera experiencia que concluirá en diciembre”, adelanta Romero.

Los objetivos principales de Ruta Verde son poner a prueba los diferentes tipos de cargadores, determinar la cantidad de cargas realizadas, establecer qué tipos de problemas existen y cuáles son las soluciones a los mismos, capacitar a los empleados de las estaciones de servicios para que puedan proveer asistencia a los usuarios, entre otros.

“Con esto, el PTI y la Itaipu Binacional demuestran su apoyo a la movilidad eléctrica en Paraguay, impulsando un ecosistema de transporte sostenible, el uso eficiente de la energía, reducidos niveles de contaminación sonora y el respeto al medio ambiente», destaca el director técnico del PTI.

«Además, cumplimos con el compromiso de nuestro país en contribuir con la reducción gradual de las emisiones de CO2 en el aire y en la atmósfera”, afirma.

Brigada de emergencias

El año pasado, desde el PTI propusieron crear una brigada de emergencias para incidentes que involucren el ecosistema de los vehículos eléctricos.

“La brigada de emergencias es un plan de capacitación que ya está instituido y creado. Sólo faltan algunos detalles para que pueda tener un alcance nacional y una homologación formal”, sostiene Romero.

En este sentido, indica: “Es un modelo de respuesta que implementamos en el Parque hace más de dos décadas. Está conformada por miembros de diferentes instituciones de las unidades de negocios internas de la empresa, que son entrenados permanentemente para hacer frente a siniestros”.

Por su parte, Ever Jara adelanta que “está previsto para este año realizar dos capacitaciones más sobre actualizaciones”.