El mes pasado, la Oficina Metropolitana de Servicio de Autobuses (OMSA) sorprendió a la población con el anuncio oficial del primer corredor eléctrico del país, que tendrá lugar en Avenida Independencia. 

Si bien por el momento se desconoce con precisión cuándo entrarán en funcionamiento estas unidades, dado que aún se realizan los análisis correspondientes, desde el INTRANT esperan que para antes de fin de año el proyecto ya sea un hecho. 

“Queremos que estos 22 buses lleguen a estar funcionando antes de que termine el 2022. El proyecto está bastante avanzado, de hecho ya se socializó con diferentes actores, inclusive con proveedores de infraestructura de carga”, asegura Nathalie Gracia, encargada de Estudios y Proyectos de la División de Movilidad Sostenible, en diálogo con Portal Movilidad. 

Además del trabajo conjunto con OMSA, el plan es respaldado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), quienes los últimos meses han recopilado la información necesaria para la estructuración del proyecto y han identificado todas las necesidades futuras. 

“Toda la demanda del corredor ya está canalizada. En consecuencia, ya hay una gran parte del plan organizada”, asegura Gracia sobre la evaluación económica que atraviesa el equipo en la actualidad. 

Este no se trata del único proyecto de buses eléctricos que está en la cartera del INTRANT, sino que también se aspira a iniciar un piloto con esta tecnología en Ciudad Colonial, donde se está trabajando en la readecuación de la zona. Allí, dadas las caracterísiticas propias del lugar, las unidades están pensadas principalmente para el turismo. 

Cabe recordar que en el país caribeño hay un autobús cero emisiones impulsado desde el ámbito privado, específicamente importado por la empresa Evergo en 2020, cuyo propósito principal es realizar el transfer de turistas entre hotel y aeropuerto, y viceversa, en Bávaro, provincia de La Altagracia. 

Micromovilidad para una movilidad sostenible

Por otro lado, desde el INTRANT también promueven una movilidad urbana sustentable por medio de los vehículos a dos ruedas. 

Al respecto, Sheyla Guerrero, arquitecta del departamento de Estudios y Proyectos de la división de Movilidad Sostenible, comenta: “Tenemos un proyecto de bicicletas públicas y varios planes que prevén diseños de ciclovías”. 

Y cierra: “Trabajamos, además, en proyectos de reordenamiento de transporte y, dentro de las acciones, identificamos la necesidad de incorporar el sistema Bus Rapid Transit (BRT) a futuro”.