El mapa de puntos de recarga para vehículos eléctricos en España se amplía cada vez más gracias a las compañías que deciden invertir en sostenibilidad. Muchas de estas empresas tienen planes a futuro para agrandar la red.

Tal es el caso de Endesa X, que gracias a la colaboración que cerró con la asociación Los Pueblos más Bonitos de España a finales del año pasado espera seguir desarrollando este tipo de infraestructuras.

Actualmente cuenta con 42 lugares de estacionamiento reservados para ser utilizados por vehículos eléctricos en 13 sitios que conforman la organización y se espera que sean más los pueblos que se unan al programa.

En cuanto a las estaciones, los coches podrán cargarse con tecnología semi rápida y rápida. En el primer caso, el equipo será de 22kW y la batería estará lista en alrededor de 90 minutos, mientras que la segunda lo hará en una velocidad dos veces mayor. La gestión puede realizarse a través de la aplicación “JuicePass” de la empresa. 

“Es un paso importante hacia la movilidad sostenible en el mundo rural, destino ideal para los viajeros que buscan la esencia de lo auténtico, sin alterar la pureza de nuestro aire, ni contaminar acústicamente nuestras calles”, explicó Francisco Mestre, presidente de la Asociación.

Por otro lado, desde Engie no han publicado comunicados oficiales sobre la planificación en España en cuanto a la instalación de puntos de recarga. Sin embargo, la alianza Free2Move eSolutions, creada entre la empresa en cuestión y Stellantis, tiene novedades para Europa, ya que piensa establecer siete millones de cargadores en el continente para 2025 y cerca de 20 millones en 2030.

Mientras tanto, Naturgy sigue firme con su idea de sumar alrededor de 1.100 puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas urbanas e interurbanas. La buena noticia es que poseerán entre 22 y 150 kW de potencia, con el objetivo de evitar la emisión de 760 kilo toneladas (kTn) de CO2 al año.

En relación a Shell, al igual que Engie, no especificó aún sus proyectos aunque es de público conocimiento que la red de carga rápida “Shell Recharge” se está expandiendo cada vez más. Con ellos, en sólo 30 minutos es posible completar la carga.

Junto a IONITY, la empresa ha comenzado a ofrecer dispositivos aún más rápido desde hace unos años aunque son para los vehículos de la generaciones venideras. Así, podrán cargarse en menos de 10 minutos.

Repsol, por su parte, considera ampliar aún más su red y promete tener 1.000 puntos de carga rápida, 1 cada 50 kilómetros, y ultrarrápida en puntos estratégicos.

“Nuestra intención es desarrollar una red capilar con un punto de carga rápida cada 50 kilómetros en las grandes vías y corredores y complementar esa red con puntos de carga ultrarrápida en emplazamientos estratégicos”, había afirmado en abril el gerente de desarrollo de movilidad, Carlos Bermúdez.

A pesar de ser una de las compañías que mayor cantidad de estaciones posee, con 1.700 puntos operativos y un aproximado de 300 en espacios públicos, estableció que antes de finalizar el año todas la estaciones de servicio del país de su cadena, Campsa y Petronor cuenten con, al menos, un cargador de 50 kW.

Además, Repsol también firmó convenios con diferentes ayuntamientos para ofrecerles sus servicios como son los de Zaragoza, Santander y Madrid, y los cabildos de Fuerteventura y Lanzarote.

Finalmente toca el turno de Acciona, que espera tomar lugar en distintas ciudades españolas antes de terminar el 2021. Su objetivo es instalar puntos de recarga en estaciones de tren y centros comerciales. Por el momento posee suministros en Valencia, Pamplona y Madrid.

Amalia Leguízamo
Amalia Leguízamo

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